Снимаем стартер на 2,5VM - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

cheshire · 12.01.2014, 10:39

Знал конечно что итальяшки в плане технических решений еще те извращенцы, но узрев стартер красиво запрятанный за выпускной трубой.

Я так понимаю что без ямы или подъемника, ну или козлов ловить особо не чего или же всетаки есть секрет али ловкость какая?

Комрады, поделитесь опытом съема стартера.

Ёсик · 12.01.2014, 10:55

откручивай коллектор - залазий на движок и со стороны моторного щитка - там торкс (какой не помню) болты по моему 7 штук. и снизу трубу от колектора тоже открути - или болгаркой 2 болта - у меня подломались. колектор достаешь и откручиваешь гайки от стартёра 3 шт по моему ))) одну обратно не завернешь)))

тот колектор который на выхлоп а не тот который между турбиной и гбц (там ваопще веселье - но он не нужен ))))

Ёсик · 12.01.2014, 10:56

погоди а чего случилось та?

Лодырь · 12.01.2014, 11:22

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E0%F0%F2%E5%F0

Леонидыч · 12.01.2014, 12:09

Недавно пришлось второй раз снимать стартер - у нового стартера рассыпался редуктор, отходил 2 года. Уже было проще, коллектор не снимал, снял клапан ЕГР, турбину и выхлопной патрубок, ну и естественно все шланги чтобы не мешали, на всё про всё день потратил. Единственная сложность открутить две дальних гайки турбины, нужен спецключ на 12 буквой Г, сварили из двух ключей. Сам стартер снимается и ставится за 15 мин. Редуктор взял со старого , родного стартера.
У новых стартеров в редукторе обойма внутренних шестеренок пластмассовая, вот она и износилась и развалилась в хлам, хотя стартер я никогда не насиловал, машина заводится с полтыка в любой мороз.

дядявадя · 14.01.2014, 08:40

Я когда снимал,откручивал только бачёк расширительный и шланги которые мешали.Турбину и всё остальное по выпуску не трогал. Сначала откручивал крепёж стартера на торце(там по моему пара болтиков) потом было самое интересное-откручивание трёх болтов,один ставить не стал , так на двух и езжу.Яма не нужна,хватает клиренса чтоб подлезть.Да, самое главное сначала снять провод питания и втягивающего. Первый раз работа заняла часов5.

FatFox · 14.01.2014, 10:45

Всегда завидовал людям, у которых суставов в руках больше чем у всех остальных)

4erokez · 14.01.2014, 22:22

Недавно снимал - геморой еще тот. Часа за три справился. Снимал с ямы, откручивал выпускной коллектор снизу, использовал три удлинителя с трещеткой; открутил верхний рычаг - так намного удобнее - появляется место для маневра

. Два болта крепления стартера открутил легко (те которые ближе к пассажирской стороне), с последним помучился довольно долго - собрал метровый ключ из удлинителей и ч/з минут 15 яростного мата - открутил. Самое главное - открутив стартер не выдирай его силой, иначе сломаешь датчик давления масла (не повторяй чужих ошибок

) он сделан на 2/3 из пластмассы, разъем на этот датчик идет в одном пучке с проводами на втягивающеее реле стартера.

12.01.2014, 10:39	#1
cheshire Пользователь Житель форума Регистрация: 14.01.2012 Адрес: РФ, МСК,САО Марка: Cherokee XJ 2.5TD'95@2.5"Lift_3.73LSD Сообщений: 829	Снимаем стартер на 2,5VM Знал конечно что итальяшки в плане технических решений еще те извращенцы, но узрев стартер красиво запрятанный за выпускной трубой. Я так понимаю что без ямы или подъемника, ну или козлов ловить особо не чего или же всетаки есть секрет али ловкость какая? Комрады, поделитесь опытом съема стартера.

12.01.2014, 10:55	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,655	откручивай коллектор - залазий на движок и со стороны моторного щитка - там торкс (какой не помню) болты по моему 7 штук. и снизу трубу от колектора тоже открути - или болгаркой 2 болта - у меня подломались. колектор достаешь и откручиваешь гайки от стартёра 3 шт по моему ))) одну обратно не завернешь))) тот колектор который на выхлоп а не тот который между турбиной и гбц (там ваопще веселье - но он не нужен )))) __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

12.01.2014, 10:56	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,655	погоди а чего случилось та? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

12.01.2014, 11:22	#4
Лодырь Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2011 Адрес: Тюмень Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь Возраст: 42 Сообщений: 8,038	https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E0%F0%F2%E5%F0 __________________ Ревет и стонет Jeep Cherokee http://www.youtube.com/watch?v=au5UvkfN1M4

12.01.2014, 12:09	#5
Леонидыч Пользователь Житель форума Регистрация: 05.09.2011 Адрес: г.Костомукша р.Карелия Марка: Jeep Cherokee XJ 2,5td 2000г.-был, сейчас Форд фокус 2 рестайл 1,6 тдси Возраст: 78 Сообщений: 367	Недавно пришлось второй раз снимать стартер - у нового стартера рассыпался редуктор, отходил 2 года. Уже было проще, коллектор не снимал, снял клапан ЕГР, турбину и выхлопной патрубок, ну и естественно все шланги чтобы не мешали, на всё про всё день потратил. Единственная сложность открутить две дальних гайки турбины, нужен спецключ на 12 буквой Г, сварили из двух ключей. Сам стартер снимается и ставится за 15 мин. Редуктор взял со старого , родного стартера. У новых стартеров в редукторе обойма внутренних шестеренок пластмассовая, вот она и износилась и развалилась в хлам, хотя стартер я никогда не насиловал, машина заводится с полтыка в любой мороз. Последний раз редактировалось Леонидыч; 12.01.2014 в 17:39.

14.01.2014, 08:40	#6
дядявадя Пользователь Житель форума Регистрация: 15.09.2009 Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001 Возраст: 60 Сообщений: 793	Я когда снимал,откручивал только бачёк расширительный и шланги которые мешали.Турбину и всё остальное по выпуску не трогал. Сначала откручивал крепёж стартера на торце(там по моему пара болтиков) потом было самое интересное-откручивание трёх болтов,один ставить не стал , так на двух и езжу.Яма не нужна,хватает клиренса чтоб подлезть.Да, самое главное сначала снять провод питания и втягивающего. Первый раз работа заняла часов5. __________________ Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog

14.01.2014, 10:45	#7
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 39 Сообщений: 1,566	Всегда завидовал людям, у которых суставов в руках больше чем у всех остальных)

14.01.2014, 22:22	#8
4erokez Пользователь Новичок Регистрация: 26.08.2013 Адрес: Черняховск Марка: 2.5 tDi Сообщений: 18	Недавно снимал - геморой еще тот. Часа за три справился. Снимал с ямы, откручивал выпускной коллектор снизу, использовал три удлинителя с трещеткой; открутил верхний рычаг - так намного удобнее - появляется место для маневра. Два болта крепления стартера открутил легко (те которые ближе к пассажирской стороне), с последним помучился довольно долго - собрал метровый ключ из удлинителей и ч/з минут 15 яростного мата - открутил. Самое главное - открутив стартер не выдирай его силой, иначе сломаешь датчик давления масла (не повторяй чужих ошибок) он сделан на 2/3 из пластмассы, разъем на этот датчик идет в одном пучке с проводами на втягивающеее реле стартера.