|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва, ВАО
Марка: XJ, 90 г.в., 4.0, 242, AW4, Реникс; Лада 2112
Возраст: 33
Сообщений: 235
|
Катушка, коммутатор новые, искра есть, бензин есть, давление в рампе 2,7 что ли, кручу стартером - не схватывает вообще. Сегодня померили на форсунках напругу:
1 - 7 с чем то вольт; 2,3,4 - от 1,2 до 1,6 вольт; 5 - 3 вольта, 6 - забыли померить)) Какое должно быть напряжение на форсунках? Из-за чего ещё может не запускаться двигатель?
__________________
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
Контроллер двигателя коммутирует "-". Соответственно относительно корпуса на одном выводе +12 вольт. На другом лучше смотреть не тестером, а осциллографом, т.к. там будет не постоянная напруга, а последовательность прямоугольных импульсов.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 43
Сообщений: 1,183
|
Светодиод воткните вместо форсунки... Тестер то вам что должен показать?
Там импульс короткий. Смотрите лучше постоянный плюс должен быть при включенном зажигании на каждой форсунке. Да потом реникс же)) |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
Лучше не контролькой, а светодиодом. У лампочки инерция больше.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва, ВАО
Марка: XJ, 90 г.в., 4.0, 242, AW4, Реникс; Лада 2112
Возраст: 33
Сообщений: 235
|
Новые вводные)))
В общем было выяснено, что бензонасос начинает работать только во время работы стартера и, соответственно, бензин начинает поступать в рампу только в этот момент. А должно быть по другому - при включении зажигания бензонасос начинает работать и, при накачивании определённого давления в рампу, отключается. А во время запуска снова включается. Ну так вот, куда копать то? Почему насос не включается при включении зажигания? Реле не при чём - ставили с исправного автомобиля и ничего не менялось. Проблема в замке зажигания? Кстати подключал заведомо исправные мозги - никаких изменений что, соответственно означает работоспособность родных мозгов.
__________________
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Novosibirsk
Марка: Cherokee XJ 89г. 4L 242; Grand Cherokee WJ 4.7L
Возраст: 60
Сообщений: 5,205
|
подай плюс на контакт балластного сопротивленияи попробуй завести.потом напиши как себя ведет.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва, ВАО
Марка: XJ, 90 г.в., 4.0, 242, AW4, Реникс; Лада 2112
Возраст: 33
Сообщений: 235
|
На балластный резистор прям с аккума кинуть "+"?
Кстати это, забыл добавить, подключал пуско-зарядное устройство и на нём долго крутил и, пока не залил свечи, были вспышки, но один хрен не запустился.
__________________
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Novosibirsk
Марка: Cherokee XJ 89г. 4L 242; Grand Cherokee WJ 4.7L
Возраст: 60
Сообщений: 5,205
|
|
|
|
|