|
|
|
04.08.2014, 18:40
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: буйнакск
Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh
Сообщений: 391
|
вообще многим придется сталкиваться с этими болтами . прежде чем снять керном сделайте метки расположения шайб . потом можно резать . болт обязательно должен быть диаметром 14мм по всей длине кронштейна а то будут сюрпризы в виде стуков. длину надо укоротить на 1см а то головка до конца не налезет . фаску можно не делать а шайбу прихватить в одной точке головки болта. шайбы перед затяжкой слегка прихватить к кронштейну а то будут прокручиваться.
|
|
|
|
04.08.2014, 21:45
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Рязань
Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0
Сообщений: 741
|
Это чёй-то прям какое-то чудо действо по замене сайленов рычагов ?!?!?!?!?!?!?
Я теперь ваще боюсь туда залезать (((((( |
|
|
|
|
06.08.2014, 11:05
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: буйнакск
Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh
Сообщений: 391
|
Цитата:
 . двадцать лет простоял сайлент и еще столько простоит . это знатоки прикладных наук сразу начинают советовать менять все чохом а сами чтоб ниппель заменить в сервис едут. оракулы ...дельфийские
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
