Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Artem BMW]

Сообщение от sergei03061978

c компа с а17 выходит 5 в на три датчика мап, дпдз, холла трамблер. они точно рабочие? сделай регулятор напряжения по ссылке, откуси от мапа 5в и подай свои 5в стабилизированные, тогда ты исключишь питание от компа. если бы утебя сдохла микруха тогда бы питания небыло ни 5в ни 12в.

Хороший совет! И так по очереди на все датчики пробовать. Может получится вычислить.

[Макушкин Ю]

Сообщение от sergei03061978

...выходит 5 в на три датчика мап, дпдз, холла трамблер. они точно рабочие?
...тогда ты исключишь питание от компа

Даже на четыре - датчик коленвала тоже этими 5 в питается , все рабочие, заменённые, проверенные.
Тут у меня дело даже не в питании датчика от компа - я же пробовал с отсоединённым МАРом, и смотрел осциллографом и питание +5 в, и на сигнальном проводе, одновременно, прямо на выходе из компа. Питание "стоит" , а на сигнальном проводе - хрень какая то...

[sergei03061978]

Единственное - если смотреть осциллографом одним щупом +5в на датчики, а вторым массу на датчики (всё это относительно минуса на АКБ), то скачки между собой синхронны.
если ты меришь относительно минуса аккамулятора тогда обязательно надо прогнать корпус (минус) новыми толстыми проводами (чем больше сечение тем меньше потери напряжение у нас 12в а не 1000в) от минуса до корпуса до блока и до бошек и даже искра может лучше стать. машины старые окислов много. после этого тогда мерь.

[Макушкин Ю]

Сообщение от sergei03061978

если ты меришь относительно минуса аккамулятора тогда обязательно надо прогнать корпус (минус) новыми толстыми проводами ...

Это я ещё в начале сделал, и штатные все зачистил (в том числе и под сиденьями, и в багажнике справа), и дополнительных накидал - и на кузов и на двигатель...

[SATA]

попробуй предохранитель выдернуть зарядки генератора, может скачки из-за генератора прыгает.

[Макушкин Ю]

Сообщение от SATA

попробуй предохранитель выдернуть зарядки генератора, может скачки из-за генератора прыгает.

Женя, я и отключать его пробовал
Правда вот отключал только "толстый" плюс... может попробовать отключить ещё и управление зарядкой?... она же с мозга идёт, и может типа искрение в щётках в совокупности с вибрацией двигателя на определённых оборотах даёт такой эффект...
Ща позырим

[Макушкин Ю]

Позырил, криминала не обнаружил (***!) По плюсу всё ровно, по минусу управления - нормальные прямоугольные импульсы, с немного разной продолжительностью (по моему скважность называется)
Потом пошарился в схемах, увидел "связь" датчика скорости со всеми остальными - по питанию +5в и т.п. ... Отсоединил его, прокатился... мотор лучше не поехал
Наверное остаётся попробовать карбюратор...

[Валерий Викторович]

У меня аналогично было, троил, тупил, машин даже с места не трогался без тапки в пол, просто газануть не приводило в движение. Белые свечи, пропуски в зажигании, топливо жрал вёдрами. Мгновенный расход на трассе 35л. Оказались просто в усмерть забитые форсунки на входе. Вчера даже по городу проехал с расходом в 12л. Форсунки смотрел?

[Макушкин Ю]

Сообщение от Валерий Викторович

Форсунки смотрел?

Да, неоднократно. И менять пробовал.

[Макушкин Ю]

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EA%E0%EC%EF%F4
Вот на днях наткнулся на тему.
И вроде как машины разные, а проблема - практически "один в один"...
Видимо всё-таки есть какая то "конструктивная особенность" у джипов
Остаётся найти --- ГДЕ? (***)