Попал на мост

[origin]

Сообщение от kalina.687

Парни, подскажите пожалуйста как выдергивать полуоси с моста дана 30, сколько примерно это занимает времени и еще вопрос - вчера заметил что порвался правый пыльник шруса, может кто знает от чего он подходит или же сразу заказывать оригинал? Вопрос про время для меня актуальный, т.к надо спланировать заранее если эта операция займет не один день.

Передняя D30?

Одна полуось - около часа, при условии отсутствия закисших гаек.

Делается так:

- Колесо нах;
- Суппорт нах;
- Центральную гайку ступицы нах (удерживаем от проворачивания запихав отвертку в отверствия вентиляции торм. диска и уперев ее в скобу суппорта);
- Скобу суппорта нах;
- Три винта ступицы нах;
- Ступицу нах (может быть прикипевшей, я монтировкой аккуратно выстукивал);
- Полуось аккуратно вытаскиваем.

Из жопито по инструментам - головка на 34 или 36 (не помню точно) и крепкий длинный вороток (длинный это примерно 70 см-метр), иначе ступичную гайку не затянешь и не отпустишь. На болтах ступицы еще 12-игранные головки, номинал не помню.

[joy37]

Сообщение от origin

Передняя D30?

Одна полуось - около часа, при условии отсутствия закисших гаек.

Делается так:

- Колесо нах;
- Суппорт нах;
- Центральную гайку ступицы нах (удерживаем от проворачивания запихав отвертку в отверствия вентиляции торм. диска и уперев ее в скобу суппорта);
- Скобу суппорта нах;
- Три винта ступицы нах;
- Ступицу нах (может быть прикипевшей, я монтировкой аккуратно выстукивал);
- Полуось аккуратно вытаскиваем.

Из жопито по инструментам - головка на 34 или 36 (не помню точно) и крепкий длинный вороток (длинный это примерно 70 см-метр), иначе ступичную гайку не затянешь и не отпустишь. На болтах ступицы еще 12-игранные головки, номинал не помню.

Головка там на 35... Но на 36 отворачивает запросто...

[PendalFF]

Блин, ну обсосано 100500 раз в самых разнообразных руководствах
3 болта многогранная головка на 13 держат ступицу
Суппорт тормозной снял, диск снял, болты вывернул, палку долой
Пыльник замечательно подходит от 2109, он чуть толще и чуть меньше по диаметру на пару мм, потом когда палку назад просовывать через кулак, пыльнику чуть помочь надо пролезть

[kalina]

Понял, огромное спасибо.

[kalina]

Парни, ради бога не кричите и не ругайтесь что это все написано и обсосано множество раз - искать времени нет, машина кровь из носа должна завтра к вечеру выехать из гаража... Вопросов несколько:
1) Сальники если подходят от нашемарки, то от какой или может подскажете размеры?
DSCN2357[1].jpgDSCN2360[1].jpg
2) Короткая полуось похоже вообще сальника не касалась, длинная наоборот выработка по сальнику - полуоси на замену или еще могут походить?
DSCN2356[1].jpgDSCN2359[1].jpg
3) Зазор со снятыми полуосями в главной паре 0,38 - 0,40. У меня есть медная фольга, можно ли из нее вырезать шайбы и подложить под планетарку чтоб добиться зазора 0,18 -0,20 или же завтра искать стальные нужной толщины?
DSCN2361[1].jpgDSCN2362[1].jpg

[PendalFF]

Хм. Так сальники тащемто на выходе с картера стоят вроде бы, а снаружи грязезащитные кондомы, на них вообще плевать.
У тебя масла б в мосту не осталось если бы реально сальники в таком состоянии были

Медь не пойдет, её выдавит. Вообще 0.4 зазор не критичный ещё. Конечно 2 номинала это много, но вот тыртыркает у тебя не ГП. Если все зубья целы и на месте и подшипники не закусывают. Смотри шрусы, ступицы.
по поводу 0.4 - кинуть в картер пару горстей солидола и залить потом минералку, можно будет поездить совершенно нормально до возможности ремонта.

Ещё раз резюме - вынуть корпус дифера, посмотреть сальники полуосей, увидеть их там, сказать мне спасибо:) Проверить подшипнки дифера на предмет износа и раковин и плавное вращение морковки без ведомой шестерни с должным моментом. если косяков не обнаружено искать свой тыртыртыр в районе ШРУСов или ступиц.

если всё настолько срочно\важно - звони, обьясню голосом что и куда
8-903-334-8458 Артём

[kalina]

Сообщение от PendalFF

Хм. Так сальники тащемто на выходе с картера стоят вроде бы, а снаружи грязезащитные кондомы, на них вообще плевать.
У тебя масла б в мосту не осталось если бы реально сальники в таком состоянии были

Медь не пойдет, её выдавит. Вообще 0.4 зазор не критичный ещё. Конечно 2 номинала это много, но вот тыртыркает у тебя не ГП. Если все зубья целы и на месте и подшипники не закусывают. Смотри шрусы, ступицы.
по поводу 0.4 - кинуть в картер пару горстей солидола и залить потом минералку, можно будет поездить совершенно нормально до возможности ремонта.

Ещё раз резюме - вынуть корпус дифера, посмотреть сальники полуосей, увидеть их там, сказать мне спасибо:) Проверить подшипнки дифера на предмет износа и раковин и плавное вращение морковки без ведомой шестерни с должным моментом. если косяков не обнаружено искать свой тыртыртыр в районе ШРУСов или ступиц.

если всё настолько срочно\важно - звони, обьясню голосом что и куда
8-903-334-8458 Артём

Понял, спасибо. Сейчас замерял полуось там где нет выработки -там 30,26 микрон, а там где выработка - 30,84 - но это не предел, микрометр широкий и не попадает полностью в канал. Но раз на это можно забить, то это радует. Сейчас пойду вытащу корпус дифа и буду проверять что ты посоветовал, ступицы крутятся нормально, без закусываний. С солидолом не вариант, у меня стоят варилоки, я лучше постараюсь найти завтра шайбы стальные и подложить под планетарку. За телефон спасибо, но на ночь глядя тревожить не буду, если возникнут какие то вопросы то позвоню завтра. Просто ближе к обеду приедет клиент на покраску, отказаться нельзя - денег нет - кредиты (больше брать не буду - тяготят уж сильно).

[kalina]

Диф снял, сальники мягкие, зубы все на месте, обоймы подшипников ровные и гладкие - без подозрений. Завтра скину кардан и проверю затяг морковки - как я помню динаметрическим ключем момент на б/у морковке должен быть 2 килограмма, правильно?

[webmac]

Сообщение от kalina.687

Диф снял, сальники мягкие, зубы все на месте, обоймы подшипников ровные и гладкие - без подозрений. Завтра скину кардан и проверю затяг морковки - как я помню динаметрическим ключем момент на б/у морковке должен быть 2 килограмма, правильно?

1-2 n*m, а не кг - при старых подшипниках. При новых 2-5нм.

[kalina]

Сообщение от webmac

1-2 n*m, а не кг - при старых подшипниках. При новых 2-5нм.

Спасибо, я ньютонометры и имел в виду, неправильно написал. Еще имеется вопрос - сейчас буду менять пыльники шрусов (т.к. правый порвался), какую смазку лучше забивать - нашего производителя или все же импортную?