|
|
|
07.10.2013, 15:43
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
|
Цитата:
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
07.10.2013, 16:51
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,179
|
нормальная пластина
|
|
|
|
|
08.10.2013, 00:27
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 1994
Сообщений: 2,876
|
про крепление суппорта я и не сомневался, а вот щиток (пластина) кажется у барабанов толще, и оттого тут были описаны истории со слесарями и кольцами, я ошибаюсь?
Последний раз редактировалось Andrez; 08.10.2013 в 00:30. |
|
|
|
|
10.10.2013, 12:21
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
Цитата:
при чем тут защитная пластина диска тормозного (от грязи и т.д.) и слесарка с кольцами???? ну Сами посудите!!!!))))) 
|
|
|
|
|
|
10.10.2013, 12:31
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 1994
Сообщений: 2,876
|
стало быть я ничего не понял что там толще или тоньше, ну и шут с ним, устанавливать самостоятельно я все равно не планировал. просто хотел знать чего ожидать от установки и установщиков. подготовиться так сказать в теоретическом плане.
|
|
|
|
|
10.10.2013, 13:12
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
Цитата:
поясню почему нужно КОЛЬЦО!!!! у нас полуоси и тормозной щит барабанных тормозов держит в мосту одна лишь прижимная пластина, а так же, диаметр центрального отверстия в дисковых тормозах больше чем диаметр отверстия в чулке моста (посадочное место подшипника полуоси), в следствии этого при замене барабанных тормозов на дисковые необходимо заполнить пространство КОЛЬЦОМ (потроха полуоси остаются же на своих посадочных местах) на толщину крепления суппорта дисковых тормозов так как толщины барабанного щита и крепления суппорта дисковых тормозов РАЗНЫЕ чтоб полуоси не ГУЛЯЛИ на толщину крепления суппорта!!! в последствии можно отказаться от прижимной пластины - если выполнить КОЛЬЦО с внутренним диаметром равным внутреннему диаметру прижимной пластины...... как то ВОТ так))))) Последний раз редактировалось MAXIMUS1984; 10.10.2013 в 13:15. |
|
|
|
|
|
10.10.2013, 13:10
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Лианозово - Алтуфьево
Марка: XJ, ZJ
Возраст: 38
Сообщений: 1,958
|
у меня по сравнению с барабанами картина не на много улучшилась
думаю надо будет пооткручивать тормозные трубки, чтобы прокачать нормально тормоза какие алгоритмы прокачки (кроме того, что от дальнего колеса нужно прокачивать)?
__________________
+7[926]IЗтри-I4-O4 Александр |
|
|
|
|
10.10.2013, 13:20
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
вот КАК то так к выше СКАЗАННОМУ))) колечко - отметил красным цветом
|
|
|
|
|
10.10.2013, 18:49
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 1994
Сообщений: 2,876
|
вы немногим ранее зачем то писали что слесарь с кольцом и на клипсовых мостах понадобится, чем внесли немалое смятение в мой почти разуршенный бесконечными переделками мозг. кстати, люфт для клипсового моста это норм? я имею ввиду на вывешенной машине можно постучать колесами. слышал от мостовика что это нормальное явление для моего моста, а вот потом прочитал на форуме про вылетевшую на дороге полуось на дане с клипсами и как то засомневался
|
|
|
|
Комбинированный вид
