Пневмо подвеска.

[Хасковод]

Сообщение от PavelR

В том режиме когда я один и полный бак, в моем случае где то 9 см (1-1.3 бар)
Груженый где то 11 см в диаметре (5 -6 бар)

Если нужно прям точные размеры снять, могу попозже сделать

А длины макс и мин допустимые

[PavelR]

Сообщение от Хасковод

А длины макс и мин допустимые

На ход работы амортизатора 20 см хватает
Посмотри, я ранее выкладывал фото собранных баллонов на амортах. На фото в них 2,5-3 бар вроде, они выдвинуты на полный ход, нижнее кольцо при этом, как и должно быть, немного прикрыто рукавом подушки. Рабочее положение у подушки получается где то на 46 см по креплениям аморта, если приварить упорное кольцо на расстоянии 15 см от нижнего сварного шва на аморте. Ну а на сжатие ход ничем не ограничен, штуцер сверху.

[PavelR]

Сегодня испытал грузоподъемность:
При загрузке зад практически на отборники лёг, 1 см остался примерно.
Дунул до 5,5 бар и уаля. Клиренс восстановился)
Ехать с такой загрузкой вполне комфортно как на бездоре (бугры/ колея) так и по трассе. Раскачка конечно больше, Волговских амортов не хватает такую массу удерживать. Зато мягко как в колыбельке) в поворотах нормально, думал будет заваливаться так как верхняя опора амортизатора смещена к центру кузова, но нет, нормалек (но я конечно не испытывал судьбу, ехал в спокойном режиме как поток идёт)

При такой загрузке выявилось одно опасное место: слева до проставки отбойника расстояние мм 5 остаётся, так как баллон раздувает, надо будет ее подрезать

[PavelR]

Вот такой уровень оптимальным оказался сзади, думаю может перед немного дропнуть стоит на пол дюйма? (стоят родные пружины и проставки 2 дюйма)
Так же начинают в голову лезть мысли замутить спереди аналогично, но ради комфорта разве что, так как загрузка багажника на переде вообще никак не сказывается

[PavelR]

Вот он, от Вольво, как у меня. Один из самых длинноходных и узких, плюс единственный с верхним штуцером
Но надо учитывать, что чем выше давление тем меньше ход (рукав раздувает в ширь), но все равно его хватает для хода 20 см

[admin]

Амортизаторы Тахо/эскалейд? Рассматривали?

[PavelR]

Сообщение от admin

Амортизаторы Тахо/эскалейд? Рассматривали?

Смотрел и их и есть похожие хэлперы от Монро/Габриэль
Выходит дорого, не ремонтнопригодно и самое главное, пневмокамера очень мала, как итог жёсткие + не уследишь за давлением испортятся.

[admin]

Таха машина не маленькая. К тому уже изначально рассчитана на прицеп.

Что за хелперы? Кинь ссылочку

[PavelR]

Сообщение от admin

Таха машина не маленькая. К тому уже изначально рассчитана на прицеп.

Что за хелперы? Кинь ссылочку

В том то и дело, чирок легкий, особенно зад, будет опять телега.

Вот хэлперы:
https://www.ebay.com/itm/Air-Lift-AC...-127632-2357-0

https://www.ebay.com/itm/2-Max-Air-C...-127632-2357-0

[Artery]

Я ставил себе Monroe Max Air Shock Absorbers MA764 на зад WJ при лифте 4". СтОят копейки и надежность такая же. По работе их, пока они исправны, нареканий нет, мне очень нравилось. Не гружёный кузов подымали на 10см от нормального положения если 10атм туда дунуть. Покупал 2 пары. Одна стала сдуваться за ночь после первой же покатушки. Травили обе подушки. Стразу поставил вторую - продержалась год и начали травить по подушкам - подкачивал через 2\3 дня, потом хоть каждый день. Так проездил ещё пару лет. Изза пневмоподпора даже не замечаешь что сам аморт уже вытек в подушку - тачка всё равно приятно идёт. Аморты в них гавно, тонкие как от велосипеда. А так задумка классная, я так привык, очень удобно компенсировать загрузку и подыматься на бездоре.