|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
А если залить, то как проверить? Неужели что то почувствуется? Не кипятись, я вполне серьёзно спрашиваю, без ха-ха. Просто я думаю что о какой то работоспособности этих препаратов можно будет судить только после как минимум 100000-го пробега 2-х двигателей в приблизительно одинаковых условиях, проанализировав их состояние и износ. А просто залить и проехать 3-5 тысяч и сказать "вроде лучше" или "движок не навернулся" - так это не о чём собственно. Допустим ради цирка на земле я согласен залить это куда угодно, только в каких попугаях потом улучшения измерять будем? Чтоб аргументировано что то утверждать? Мне приходилось сталкиваться с присадками которые работали, но это было видно по тому как пропал дым от ужора масла и перестал выть ГУР, а если в дрыгатель нормально работающий залить то как определить "улучшаемость"? Я могу в масло долить 20-50 грамм практически любого ГСМ под видом присадки и наверняка ни чего не почувствую. Движок думаю такой "один раз" тоже переживёт без изменений.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 50
Сообщений: 688
|
Все очень просто на самом деле. Каждый из автомобилистов лучше других знает свой автомобиль. И бесполезно доказывать на примере дяди Вани что у него стало лучше с двигателем... Действие добавки можно почувствовать и понять действует или нет при пробеге 300-400 км. А эффект будет заметен сразу. То-есть, на работающем двигателе можно залить эту добавку и услышать как меняется шум мотора. Двигатель на глазах начинает работать тише и ровнее, гидрики перестают стучать и т.д. И самое главное, уменьшается расход топлива и увеличивается приемистость двигателя.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Нижегородская обл.Город на Болоте!
Марка: Вжик 4.7 99г,лифт 4.5",тапки 33",то же красный!
Возраст: 51
Сообщений: 4,763
|
Андрюх,а для мостов нет ЭТОГО чуда?Я попробовал ба!
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 50
Сообщений: 688
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Нижегородская обл.Город на Болоте!
Марка: Вжик 4.7 99г,лифт 4.5",тапки 33",то же красный!
Возраст: 51
Сообщений: 4,763
|
Дай цену в ЛС!Для мостов с варилоками,и без оных!
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: ст.Каневская
Марка: Вжик 4,7
Возраст: 26
Сообщений: 4,839
|
Нужны, как минимум, сторонние ресурсные испытания двух двигателей на моторстендах в НИЛ.
А так, извини - без обид, это субъективные мнения пользователей основанные на органолептическом методе + пиар компании дистрибьютора. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 50
Сообщений: 688
|
Origin я не химик и не специалист по химической промышленности и слабо представляю как работали присадки во время ВОВ. Но сейчас другое время и другие технологии. Я не собираюсь никому что то доказывать брызгая слюной, вот есть информация по добавкам: http://www.microceramics.ru/index.ph...id=213&lang=ru Там и микро-съемка есть и понятно описан процесс работы. Если кто хочет, пожалуйста! Нет, досвидания! Все просто. Вот отзывы, акты испытаний, рекомендации реальных организаций: http://www.microceramics.ru/index.ph...id=240&lang=ru. Только не останавливайтесь на первой странице, полистайте дальше...
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 50
Сообщений: 688
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 50
Сообщений: 688
|
Еще от себя добавлю. Когда пришел в этот проект, как раз готовили машину для испытаний, НИВу. Залили эти добавки в двигло, раздатку, коробку, мосты. Проехали на ней порядка 600 километров. Затем слили все жидкости и поставили в холодильную камеру на 18 часов при -28 . Естественно аккум сел и поставили другой. Машина завелась с полпинка. После этого на ней, без масла проехали еще в районе 400 км. Затем залили все масла и продолжали ездить. Никаких изменений после работы без масла не выявлено... На сегодняшний день, добавку добавляли в разнообразные марки авто... И в бэхи и ауди и мерины... У всех только положительные эмоции!
|
|
|
|