Проблемы с заводом после недолгого простоя

[Ёсик]

гадайте сколько хотите ... сколько я подобных тем читал жуть)) а в итоге хрень какая нибуть. ладно я подожду ответа на свой вопрос.

[Хасковод]

Вобщем пока мне лениво и сонно мерять давление делаю хинт, в случаях когда такой запуск возможен, приоткрываю чуть тапку. и после схватывания отпускаю
и всё кошерно как ханука

[Хасковод]

помыл форсунки виннсом
однако стал валить лучше весьма
+ я трос кикдауна подрегулировал
клева

на горячую через пару часов после заглушки также без газа плохо заводиться.
махну свечи и фильтр на днях

и поищу в закромах манометр- померять давление в рейке

[XJ1989]

Добрый день.
Аналогичная картина с запуском ДВС после стоянки. Иногда запускается с полоборота, иногда нужно крутить стартером достаточно долго. Заметил, что после долгого запуска всегда выплевывает черный дым из глушителя. Уверен, что проблема в негерметичностью форсунок (форсунки). Думаю проверить их так:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите форсунки вместе с топливной магистралью.
2. Для подачи топлива к форсункам, шлангом соедините топливную магистраль с трубопроводом подачи топлива.
3. Дополнительным проводом соедините клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+ диагностического разъема.
4. Включите зажигание.
5. Наклоните топливные форсунки под углом 60° и проверьте, что отсутствуют утечки топлива из форсунок.
6. При наличии утечки, замените форсунку.

Читал еще о проверке давлением воздуха:

Опускают форсунку распылителем в жидкость (как правило на стенде для ультрозвуковой чистки).
К противоположному концу подсоединяют воздушный шланг и накачивают воздух (около 2,5 атм) и проверяют нет ли пузырьков воздуха из распылителя.

В ближайщее время собираюсь проверить свои фор-ки, т.к. достает уже такой пуск ДВС. Завления в топливной системе хотел померить, купил ВАЗовский манометр... но.. штуцер не подошел по резьбе(((.

Кстати, после замены регулятора давления на топливном насосе картина с запуском не изменилась.

[Хасковод]

купил манометр для измерения давления на рампе вазовский
по резьбе вроде подошёл
померяю на днях.

[Fedor33]

последнее время появилась аналогичная проблема... утром с пол оборота, после стоянки часа 3 и более заводится если долго крутить стартером. Зимой, да и весной, когда не выше 10-15 градусов было такой проблемы не наблюдалось. странно что утром заводится легко, хотя насос качает как обычно 1-2 секунды

[Хасковод]

а с водительского места бензонасос вообще должен быть слышен?

[Ёсик]

должен.
моё предположение - какая то фарсунка не держит. обратись к Айсмену - пусть он твои фарсунки проверит на утечки.давануть на них 3 атм и посмотреть визуально что происходит.(на снятых)

[Хасковод]

попробую
на ночь сдерну рампу и опущу форсунки в емкости отдельные

кста
давление имеет право проседать при разгазовке?
и на горячем двиге я заметил не падает давление так быстро как на холодном (теплом)

[Ёсик]

на холодную бензина во всасывающий колектор идёт больше.видел ресиверы на топливных рампах на некоторых моделях.

нет смысла оставлять фарсунки без давления - а вот если их на рампе оставить - вынутыми из двс и поглядеть - то другой разговор.
ещё вопрос:
у тебя колба с обраткой или без?