Ремонт VARI-LOKa - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 27.01.2013, 00:10

думаю добавляет в один замученный пластины от другого замученного

нефед · 27.01.2013, 07:50

да гавно эти варилоки - не трать силы и бабло либо жесткие (вариантов море) либо червяки.

КУБАНЕЦ · 27.01.2013, 11:57

Цитата:

Сообщение от нефед

либо жесткие (вариантов море) либо червяки.

в D44a какие варианты кроме локрайта и варилока?

origin · 27.01.2013, 12:47

Цитата:

Сообщение от КУБАНЕЦ

в D44a какие варианты кроме локрайта и варилока?

ARB, Ox.

КУБАНЕЦ · 27.01.2013, 13:34

Цитата:

Сообщение от origin

ARB, Ox.

если не сложно, кинь пожалуйста ссылки. Что-то я прощелкал наверное...

serp and molot · 27.01.2013, 13:39

и в чем разница между Д44а на Зетку и Д44а на Вжик? на Д44а у зетки-один вариант блока-спартан! а у вжика при замене дифа и полуосей такой широкий выбор!?? или я чего то не понимаю или вы путаете....и у вжика тот же ограниченный выбор,только еще и полуоси под замену, а у зетки только одно требование-окрытый диф.

origin · 27.01.2013, 18:29

Цитата:

Сообщение от КУБАНЕЦ

если не сложно, кинь пожалуйста ссылки. Что-то я прощелкал наверное...

Да нет, это я прощелкал.

Оксы и АРБ, действительно, не делают для наших жопных мостов локеры. Только Спартан, Аусси, по-моему, больше их не производит.

mexaniktg · 27.01.2013, 11:20

Не знаю как другим но мне лично варилок очень понравился. В заднем мосту да и в раздатке он срабатывает очень четко. Его характеристик хватает для стандартной машины вполне. Купить что-то другое я всегда успею, а вот починить старый да еще и бюджетно попробовать стоит.

dimanoid · 27.01.2013, 13:26

в мосты с открытым дифом. а это замена дифа и полуосей

нефед · 27.01.2013, 15:11

в дану 30 червяки тул трак похоже, ноуслип, е-локер

27.01.2013, 13:39	#6
serp and molot Пользователь Житель форума Регистрация: 16.10.2010 Адрес: нижний новгород Марка: г.чероки 5,9 1998г.в. лифт х.з. 265/75 16 Возраст: 54 Сообщений: 4,510	и в чем разница между Д44а на Зетку и Д44а на Вжик? на Д44а у зетки-один вариант блока-спартан! а у вжика при замене дифа и полуосей такой широкий выбор!?? или я чего то не понимаю или вы путаете....и у вжика тот же ограниченный выбор,только еще и полуоси под замену, а у зетки только одно требование-окрытый диф. __________________ Слово не воробей. Вылетело - береги скворечник !!!

27.01.2013, 00:10	#1
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	думаю добавляет в один замученный пластины от другого замученного

27.01.2013, 07:50	#2
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	да гавно эти варилоки - не трать силы и бабло либо жесткие (вариантов море) либо червяки.

27.01.2013, 11:20	#8
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	Не знаю как другим но мне лично варилок очень понравился. В заднем мосту да и в раздатке он срабатывает очень четко. Его характеристик хватает для стандартной машины вполне. Купить что-то другое я всегда успею, а вот починить старый да еще и бюджетно попробовать стоит.

27.01.2013, 13:26	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	в мосты с открытым дифом. а это замена дифа и полуосей

27.01.2013, 15:11	#10
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	в дану 30 червяки тул трак похоже, ноуслип, е-локер