Демонтаж впускного коллектора мотор 4 литра? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 27.11.2012, 10:10

Цитата:

Сообщение от alekssandr

а крепление тросиков ну никак приподнять то нельзя.......

Можно и крепление тросов поднять, тогда уж и весь дроссель с тягами по хорошему нужно на эту же высоту поднимать)))

belov · 28.11.2012, 10:55

плюс с этими проставками сами форсунки поднимаются а следовательно распыл(факел) будет в коллекторе не правильным. как следствие изменится качество смешивания топлива с воздухом, от чего меняется тяга и расход. но все это теория, тем более у половины из нас стоят волговские форсунки на 242 двигателях, так что можно и проставки поставить)
личто я коллектор сверлил.

Skydive · 28.11.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от belov

плюс с этими проставками сами форсунки поднимаются а следовательно распыл(факел) будет в коллекторе не правильным. как следствие изменится качество смешивания топлива с воздухом, от чего меняется тяга и расход. но все это теория, тем более у половины из нас стоят волговские форсунки на 242 двигателях, так что можно и проставки поставить)
личто я коллектор сверлил.

Сверлил на машине или снимал?

alekssandr · 28.11.2012, 11:32

Цитата:

Сообщение от belov

плюс с этими проставками сами форсунки поднимаются а следовательно распыл(факел) будет в коллекторе не правильным. как следствие изменится качество смешивания топлива с воздухом, от чего меняется тяга и расход. но все это теория, тем более у половины из нас стоят волговские форсунки на 242 двигателях, так что можно и проставки поставить)
личто я коллектор сверлил.

я никакого распыла на родных форсунках не видел...обыкновенная струя

Skydive · 28.11.2012, 11:42

Цитата:

Сообщение от alekssandr

я никакого распыла на родных форсунках не видел...обыкновенная струя

+1 на родных форсунках струя.

K.O.T. · 28.11.2012, 18:44

оооооооо, опять понеслось, струяааа, распыыыл

недалекий · 28.11.2012, 19:28

Проблем нет прокладку только новую.сверли на машине два правых чуть наискосок чтоб не торчали и не мешались в дальнейшем.потом снимай мой от г.. и от стружки не сорви шпильки

недалекий · 28.11.2012, 19:37

должно быть так растояние от форсунок имеет значение.

Skydive · 29.11.2012, 06:56

Цитата:

Сообщение от недалекий

должно быть так растояние от форсунок имеет значение.

А мне говорили, что нужно врезаться как можно ближе к бензофорсу.
Можешь померить расстояние от бензофорсов до врезки?

Skydive · 29.11.2012, 08:40

Положение штуцера в коллекторе- одно из ключевых требований, обеспечивающих правильность работы всей системы.

Штуцер должен быть врезан максимально близко к бензиновой форсунке и иметь наклон сопла
к впускному клапану, так, чтобы газ поступал в цилиндр с наименьшим сопротивлением
Все штуцера должны быть врезаны на одном расстоянии от бензиновых форсунок и под одинаковым углом.
Рекомендуется демонтировать впускной коллектор- это повысит качество врезки и исключит попадание в цилиндры двигателя стружки.

Врезка штуцеров- это САМЫЙ ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЭТАП работы по установке газовой системы.
От качества врезки штуцеров зависит качество работы двигателя на газовом топливе, динамика и расход газа.

28.11.2012, 18:44	#6
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,301	оооооооо, опять понеслось, струяааа, распыыыл __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

28.11.2012, 19:37	#8
недалекий Пользователь Житель форума Регистрация: 02.06.2012 Адрес: бомж Марка: нету Сообщений: 735	должно быть так растояние от форсунок имеет значение. Последний раз редактировалось недалекий; 13.12.2012 в 12:51.

28.11.2012, 10:55	#2
belov Пользователь Новичок Регистрация: 04.06.2012 Адрес: С-Пб Марка: xj 88 3dr Возраст: 38 Сообщений: 54	плюс с этими проставками сами форсунки поднимаются а следовательно распыл(факел) будет в коллекторе не правильным. как следствие изменится качество смешивания топлива с воздухом, от чего меняется тяга и расход. но все это теория, тем более у половины из нас стоят волговские форсунки на 242 двигателях, так что можно и проставки поставить) личто я коллектор сверлил.

28.11.2012, 19:28	#7
недалекий Пользователь Житель форума Регистрация: 02.06.2012 Адрес: бомж Марка: нету Сообщений: 735	Проблем нет прокладку только новую.сверли на машине два правых чуть наискосок чтоб не торчали и не мешались в дальнейшем.потом снимай мой от г.. и от стружки не сорви шпильки

29.11.2012, 08:40	#10
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,208	Положение штуцера в коллекторе- одно из ключевых требований, обеспечивающих правильность работы всей системы. Штуцер должен быть врезан максимально близко к бензиновой форсунке и иметь наклон сопла к впускному клапану, так, чтобы газ поступал в цилиндр с наименьшим сопротивлением Все штуцера должны быть врезаны на одном расстоянии от бензиновых форсунок и под одинаковым углом. Рекомендуется демонтировать впускной коллектор- это повысит качество врезки и исключит попадание в цилиндры двигателя стружки. Врезка штуцеров- это САМЫЙ ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЭТАП работы по установке газовой системы. От качества врезки штуцеров зависит качество работы двигателя на газовом топливе, динамика и расход газа.