Как выстовить момент впрыска

[-Илья-]

нашел....

Примечание
Если топливный насос нужно снять без снятия передней крышки приводных шестерен, то, чтобы сохранить положение шестерни топливного насоса, выполните следующее:
– отсоедините все провода и трубки от насоса;
– проверните коленчатый вал до ВМТ такта сжатия первого поршня, совместив метки на передней крышке 2 ( рис. 107 ) и шкиве 1 коленчатого вала;
– проверните коленчатый вал в обратную сторону на 25–30° для того, чтобы шпонка находилась в верхнем положении и не упала под переднюю крышку приводных шестерен в процессе монтажа-демонтажа насоса;
– отверните пробку крышки и гайку шестерни топливного насоса, с помощью съемника 1 ( см. рис. 106 ) снимите шестерни;
– отверните три гайки, крепящие насос, и снимите его.
Во избежание нарушения положения шестерни, не отсоединяйте съемник 1 от передней крышки приводных шестерен до установки насоса.

[-Илья-]

Поставил вчера как описанно в перидущем сообщении, все в норме, правда есть ощуще ние что стал немного медленнее разгоняться. наверно лучше к спецам обратится чтобы выставили точно зажигание и насос отрегулировали.

[vl84]

вчера поменял тнвд метки конечно же сбил пришлось снимать крышку насос выставил по метке В ,спасибо за картинки меток шестерн очень помогли машина завилась с пол пинка только не помню не перепутал ли место шпонки кто подскажет, если перепутал бы завелась бы так хорошо

[valdod]

Нет...
Шпонка на валу ТНВД всегда указывает на тот цилиндр (штуцер плунжера), из которого будет произведен впрыск топлива...
Если бы поставил на другой шпоночный паз шестерни - соответственно, впрыск был бы на другой цилиндр и машина бы не завелась...

[vl84]

спасибо

[EvgeniyTV]

Сообщение от -Илья-

– отверните пробку крышки и гайку шестерни топливного насоса, с помощью съемника 1 ( см. рис. 106 ) снимите шестерни;

Без съемника ни как? Как можно изготовить данный инструмент?

[EvgeniyTV]

Доброго дня всем!
Снимал ТНВД для замены насоса.
Вопрос по меткам правда у меня 3,1?
В общем поставил так



шпонка встала в паз шестерни ТНВД под номером 1. Метка на шестерне "В"


Завелся с вялым набором оборотов, а на следующий день вообще не стал заводится...

Посмотреть видео на YouTube

[Александр 494]

Парни тож такой же гемор,объясните индейцу как и что по предыдущему вопросу с фото,поставили всё как описано выше в итоге завели кое как,дымит чернотой и всё теперь не можем завести вообще(((

[EvgeniyTV]

Сообщение от Александр 494

Парни тож такой же гемор,объясните индейцу как и что по предыдущему вопросу с фото,поставили всё как описано выше в итоге завели кое как,дымит чернотой и всё теперь не можем завести вообще(((

Я три дня уже скачу вокруг машины... а результата нет. В начале темы писали о последствиях при не правильной установки, правда без деталей.
На второй день завел на увеличенной цикловой подаче... Шланг от интеркуллера к коллектору был отсоединен Через интеркуллер начало бросать масло каплями и за 30 секунд выкинуло 0,5 литра масла...

[Андрей150777]

снимайте крышку клапанов, откручивайте топливные трубки высокого давления от форсунок, совмещайте все метки на шестернях, чтоб клапана стояли в нужном положении и чтоб салярка из трубок бызгала тогда когда надо.

поправлюсь...
трубку нужно открутить с первого цилиндра и на ее конец одеть прозрачную трубочку, чтоб было видно когда идет впрыск, т.к. крутить надо не стартером а ключем за шкив колена.