![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
|
![]()
В общем, звезды встали раком, решил менять машину. Тема 4х4 начинает потихоньку меня покидать, поэтому выбираю между WJ, BMW х5 и Кадик CTS. Про виджейку примерно наслышан, но хочу с мотором 4,0 как у меня за ZJ сейчас, из мысли дешевизны обслуживания и ремонтопригодности на коленке, хотя про 4,7 готов выслушать. Про х5 наверное никто не расскажет, хотя я и сам старый бмв-шник, в курсе дел, но все таки, кадик уже обосрали, но я не сдаюсь :) Дачи нет, на гонки ездить не на чем, смотрю в сторону пузотерки...
А, забыл, диапазон 450-600 тыщ. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Москва
Марка: '95 Grand Cherokee limited - продан...
Возраст: 38
Сообщений: 1,079
|
![]()
я считаю, что сравнивать внедорожники и легковушки в принципе неправильно. Кадила - исключительно для города, и для некоторых трасс. WJ и X5 хоть куда. Не в конкретные какашки, но на пикничок на берег Оки с палатками и друзьями можно рвануть запросто.
__________________
Если мы хотим иметь то, чего никогда не имели, нам нужно сделать то, чего мы никогда не делали. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: от туда
Марка: Ренг 4 литра
Сообщений: 1,431
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
![]() Цитата:
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
|
![]()
Точно! Просто узнать от владельца инфу как мне кажется, это куда полезнее, чем прочитать 10 книжек. На счет стоимости з\ч от части верно, но у меня имеется возможность более чем бюджетно даже кайен содержать, тк банально есть доступ к околохаляве, но тк опыта эксплуатации нет, то вопросы проходимости волновали больше всего. На счет цены согласен, что авто по идее надо брать либо сразу за дорого, не забыв посетить спецов, либо брать низшую ценовую планку и потом еще процентов 20 стоимости вложить в ремонт, у иксов еще болезнь с раздаткой, особливо у 3-х литровых, но тут я полагаю что не только конструктив виноват а скорее бюджетность техники в плане доступа и налогов, 3-х литровки оч ходовые, а как ремонтировать, так все крайние :) Я бы с радостью взял 4,6 мотор но отваливать налоги в таком количестве не готов морально. Просто не знаю, как жизнь дальше повернется, но уже сейчас начинаю осознавать, что внедорожник мне становится нужен все меньше и меньше. Вот и засматриваюсь на пожирателей автобанов или пузотерку, хотя некоторую универсальность авто конечно же видеть хочется. Признаться, если бы не налоги, взял бы шеви триалблейзер, при своем скромном обличии весьма грозный аппарат как на трассе так и вне ее. Буду думать, пока что самым перспективным вариантом остается вжик с дизелем...
|
![]() |
![]() ![]() |