Реникс vs Крайслер

[Сантяй]

Спасиб, но я больше склоняюсь к движкам помощнее-эт я для себя поинтересовался: разбираюсь кто в каком стаде. чтоб при покупке не оплошать))

[Спанчбоб]

Сообщение от Сантяй

та нее...этож чепец какой-то...Я в другой сфере тружусь)) Людей канеш знающих можно поспрашивать, но стоит ли оно того?

А почему нет? Зато у тебя будет приблуда, которой ни у кого нету, бабла поднимешь пипец сколько....... https://jeep-forum.ru/forum/showthre...ED%E8%EA%F1%E0 Почитай тут, мож кто рядом есть..........

[bezalutii]

Сообщение от Спанчбоб

Все зависит от рукастости владельца и желания прикладывать эти самые руки. Самый главный минус реникса в том, что его сейчас ничем не прочитать. А так система надежная, работает при отсутствии половины датчиков...... Там еще момент на низах поинтереснее......... По ссылке почитай про диагностику реникса, если сможешь такую фигню замутить - бери смело, если конечно остальной автомобиль в нормальном состоянии. На реникс как правило ценник ниже, а едет не хуже.............

едет он просто пензес как мопар молчя курит в сторонке

[Спанчбоб]

Кто рано встает - того и тапки! А если серьезно, вопрос сложный и ОЧЕНЬ неоднозначный. Если владелец может только тапку валить и бензин наливать, а доливка масла или незамерзайки - героическое действо (там же капот открывать нада) , то мопар предпочтительнее, а лучше новый логан, там делать вобще ничего не надо первые три года........... Как уже говорилось - реникс как правило дешевле, а машинки попадаются в ОЧЕНЬ приличном состоянии. И максимальный крутящий момент доступен уже на 1800 оборотов, против 2400 у мопара. Но тут как говаривал товарисч Адольф Шикльгрубер - Jedem das seine , то бишь на вкус и цвет все фломастеры разные............

[Спанчбоб]

Второй пост, ссылка вот эта http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...enix/index.htm.

Вот конкретно по диагностике: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/renix/ecu.htm Нужно жамкнуть стрелочкой по синим буковкам. Осилишь?

[Спанчбоб]

Теперь уже ОЧЕНЬ далеко ;-))) И насколько знаю, он продан........ Там не мопар и не реникс, там карб и двигло 2,8 V6........ По этому силовому агрегату тебе лучше обратиться вот к этому человеку: https://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=834 , он про них знает все.

[andreyLunev]

Сообщение от Спанчбоб

Теперь уже ОЧЕНЬ далеко ;-))) И насколько знаю, он продан........ Там не мопар и не реникс, там карб и двигло 2,8 V6........ По этому силовому агрегату тебе лучше обратиться вот к этому человеку: https://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=834 , он про них знает все.

Я про них знаю то, что оно едет.. и едет неплохо. А проводов под капотом нету
Но машины с таким двиглом все до 87 года и нормальный агрегат найти будет сложно.

А что касается того в нерехте.. экземпляр интересный - но там с хозяином непонятки.. и с двиглом тоже (то он не заводится. то заводится и глохнет) - в общем машина не на ходу была.

[Спанчбоб]

Так ты его смотрел все таки? Или по словам хозяина? Чему там не заводиться, там же карбюратор, мать его...........

[andreyLunev]

Сообщение от Спанчбоб

Так ты его смотрел все таки? Или по словам хозяина? Чему там не заводиться, там же карбюратор, мать его...........

Собирался - но так и не дождался фоток "салона в идеале".
А про не заводиться.. чет они там с коммутаторами мудрили.. меняли/покупали х/з.
Я на своем после зимы тоже два дня трамблер крутил. пока завел :)))))

[andreyLunev]

А по теме.. мне реникс больше нравиться. В мопаре слишком много завязано на мозги мотора.. что для машины такого плана по-моему уже не очень хорошо :( Я за отдельные максимально независимые друг от друга агрегаты..