|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Ну вот и получается, что нужное давление не всегда доходит до исполнительных механизмов переключения скоростей. Вот и еще один пример, когда проверка давлений помогает в определении возможной причины неисправности.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 44
Сообщений: 557
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Поздравляю)))) тока что это нам дает? Причина же не устранена... Осталось надеяться, что там чего то разработалось от такой дрючки)))))
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 44
Сообщений: 557
|
Цитата:
Просто при резкой остановке выходного вала он срабатывал штатно(это выяснили на подъемнике при замере давления говернера) Вот я и имитировал торможением в юз на льду эту же ситуацию )))) |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Ну, это понятно... я про то, почему он подлипает? Вдруг это снова повториться, опять будешь резкими торможениями лечить?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 44
Сообщений: 557
|
|
|
|
|