|
|
|
23.03.2013, 21:25
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 45
Сообщений: 638
|
Цитата:
Сплав алминия интересный- пружинит. Наконечники стандарт Dana60 Резьба на наконечниках как на штатных XJ/ZJ/WJ и прочих. Дифицитные плашки и метчики 7/8-18 Taps LH/RH. В комплекте втулки в кулак для наконечников. Они с продольным разрезом для распора в кулаке. Есть нюанс. Если наконечников на верх на верхнем "ухе" кулака и диски 8" -19 будет чуть цеплять наконечник за колесо. И проблема поставить стабилизатор даже c применением нижних кронштейнов Teraflex. И сошка нужна НЕ как для лифта ставят и не как в комплекте Teraflex. И тягу панары поднимать выше на мосту чтоб была параллельно верней рулевой тяге. Тяга будет короче.         
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
|
|
29.03.2013, 22:18
|
#2 |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,091
|
При переносе рессор на мост у РенглераYJ возникают проблемы с рулевой, вот один из выходов из ситуации. Так же можно перенести рулевую и на XJ и на ZJ.
__________________
Mitsubishi L200`08, BFG/MT KM2 255/85R16 - лучше пикапа может быть только два пикапа Jeep Wrangler TJ 1999г., 5.9L., 46RE., 35"BFG, NP242 SYE kit, D30 4:56, D35 4:56. 8(903)5935840 Последний раз редактировалось KupAl; 30.03.2013 в 00:11. |
|
|
|
|
30.03.2013, 00:17
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
Цитата:
но ведь геометрия трапеции получается изменилась, и углы колес в повороте некорректно будут расходиться если в штате расстояние между осями шарниров рулевой больше расстояния между осями поворота колес, то теперь равно или меньше я про это http://hizmiretir.ru/povorot-kolesnoj-mashiny/ http://hizmiretir.ru/rulevaya-trapeciya/ Последний раз редактировалось Хасковод; 30.03.2013 в 00:19. |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 02:09
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 43
Сообщений: 1,183
|
Цитата:
Ты имеешь в виду раньше тяга рулевая "дальше" от оси моста была, а теперь ближе? Мне кажется это визуальный эффект фоток)) Ну или если и так то рулем теперь меньше оборотов до упора делать и всё. |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 22:44
|
#5 | |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,091
|
Цитата:
__________________
Mitsubishi L200`08, BFG/MT KM2 255/85R16 - лучше пикапа может быть только два пикапа Jeep Wrangler TJ 1999г., 5.9L., 46RE., 35"BFG, NP242 SYE kit, D30 4:56, D35 4:56. 8(903)5935840 |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 01:24
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 45
Сообщений: 638
|
Цитата:
Лёш, кто делает такие комплекты рулевой? Или сами варили? Мысль у меня была по такому принципу сделать на кулаках WJ Тяги рулевые это уязвимое лобовое место!
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
|
|
|
29.03.2013, 23:37
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
 под них надо сверлить не на 19 отверстие а на 18.5 18.75 иначе наконечник глубоко сильно садится и кучает на артикуляциях)
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
|
30.03.2013, 17:05
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 45
Сообщений: 638
|
Цитата:
Под втулку в кулаке сток (левый) отверстие 18.5мм. Делал развёрткой.
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 10:40
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
|
нет, я имею ввиду что геометрия трапеции изменилась
для корректной управляемости важен угол расхождения между рычагами поворотных кулаков поэтому если поперечная тяга перед осью поворота кулака (балки моста если упрощенно) то она длиннее расстояния между осями поворота кулаков (шаровы в нашем случае), а если сзади "балки моста" то короче поэтому более короткая нежели штатная поперечина пройдёт если её разместить ближе к мосту на фото и на схемке штатная зеленая а синия - новая __________ \________/ 0\______/0 0--------0 |
|
|
|
|
30.03.2013, 11:52
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: г.нарофоминск
Марка: чероки xj лифт4.5 продан
Возраст: 53
Сообщений: 913
|
вот что то подобное нашёл.
http://translate.yandex.net/tr-url/e...12590_0802.htm
__________________
лифт4.5 сборная солянка роуч кантри,рубикон экспрес скайджекер, jks, волга |
|
|
|
Комбинированный вид
