маслосъемные колпачки

[palex]

а какой герметик лучше использовать при отсутствии прокладок клапанных крышек ?

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от palex

а какой герметик лучше использовать при отсутствии прокладок клапанных крышек ?

лучше не герметик, был герметик, тек, а под ГБЦ вообще нельзя

[KWJ]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

лучше не герметик, был герметик, тек, а под ГБЦ вообще нельзя

в оригинале прокладка клапанной крышки отсутствует на 4.0 до 1997 (?). надо ставить на герметик, а если течет - значит жопорукость присутствует имхо.

[alekssandr]

Сообщение от KWJ

в оригинале прокладка клапанной крышки отсутствует на 4.0 до 1997 (?). надо ставить на герметик, а если течет - значит жопорукость присутствует имхо.

присутствует, но стоит дорого, варианта 3, либо прокладка, либо герметик, либо прокладка нового образца и соответственно крышка, хотя по идее можно и старую наждаком обработать

[Alex-ki]

Сообщение от palex

а какой герметик лучше использовать при отсутствии прокладок клапанных крышек ?

Если пользуюсь, то таким.
http://www.permatex.com/products/Aut...sket_Maker.htm

[Artery]

Trucker - мужчина! Отличная работа! Я уже мечтаю о рядной шестёрке, на V8 это совсем другая песня :(

[Зеленый_Крокодил]

шикарно ! ! ! ! в faq

[Goldammer]

Также в тему,небольшое дополнение.Вчера тоже менял МСК,немного фото прилагается.Специально для этого случая изготовил рассухариватель по фото из мануала
http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/...00.m_id2-.html ,очень удобная вещь.
Колпачки Впускные Ахуса,выпускные Виктор Рейнц.Под клапанной крышкой увидел много интересного:какие-то дюралевые осколки ,большой кусок герметика и всё это покилось на толстом слое нагара.Столько дерьма я не видел даже на самых страшных фотографиях вскрытых движков!

[Goldammer]

Trucker,ну вот где ты раньше был!)))Искал подробный отчёт по замене колпачков везде,но не нашёл.Пришлось самому лезть.Ну ничего,собственный опыт-это тоже оцень ценно.Зато теперь могу дополнить…Ну в общем дело было так.Снял тросики газа,круиза и кик-дауна.Клапанную крышку с небольшим усилием,но снял.Немного мешал верхний патрубок ожлаждения,но обошлось без снятия оного.Под крышкой не просто гуталин,а прям уголь какой-то,причём эта хрень была даже на рокерах!Выкрутил свечи.ВМТ искал при помощи прутка припоя,коленвал крутил за ремень генератора.Крутится легко.Клапана поджимал тем же прутком припоя.Освободить сухари не получалось,давишь-пружину,а они в тарелке закисли.Пришлось применить ударный метод через торцовый ключ.Несильный,но резкий удар-и при сжатии пружин рассухаривателем сухари свободно вываливаются. Вынимал сухари маленьким,но очень мощным магнитом от жёского диска.Шансов потеряться у них ноль!)))Пружины продавливаются легко,думал,будет сложнее.В поцессе отскребал весь дерьмозём вокруг клапанов,в принципе на это ушло 90% всего времени замены МСК.Колпачки реально задубевшие,снять их можно было и без съёмника.Новые запрессовал,слекга постучав по ним через головку на 13.Все пружины и штанги толкателей по возможности оттёр от нагара,обрызгал вэдэшкой.Кстати,пошурудив толкателем вокруг гидрокомпенсатора,понял,что там дерьма ещё больше.Работа по замене маслосъёмных колпачков на этом двигателе-процедура очень несложная и даже интересная.Всё очень просто и доступно.Кроме 6 цилиндра.Там сложнее,но тоже выполнимо,единственное,пришлось снять трубки на печку.А то этим рассухаривателем не подлезть было.Да и в процессе возни с 6-м цилиндром пришлось срезать его ручку под углом 45 градусов.Длина его в конечном итоге оказалась 23 см.На фото не видно,это из опыта.))) Да,забыл сказать,на фото в мануале рассухариватель в масштабе 1:1,размеры прямо с изображения и снял и оказалось,что это то что надо.Также на фото плохо видно,что та часть,которая давит на тарелку клапана,закруглена.Я этого не сделал,но и так было нормально.Ну в принципе и всё.Осталось поставить на место клапанную крышку.Обезжирил-и на герметик.)))Всю процедуру проводил на стоянке сервиса,где работает наш форумчанин ВовикБухой.Спасибо ему за съёмник колпачков,обезжириватель и чай!)))После запуска дым исчез,а ведь так привык к нему.Выхлоп без запаха масла.Даже показалось, гидрокомпенсаторы стали меньше стучать.

[Goldammer]

Вот ещё вдогонку несколько фото.И уточнение.С 6-м цилиндром пришлось повозиться,просто нажать на пружину не получилось,пришлось кусок профиля поставить под ручку рассухаривателя и крутить болт.Так даже лучше получилось,самому давить не пришлось.Ну вот так...