JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.08.2014, 21:10   #1
voinchesti
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.11.2012
Адрес: казахстан
Марка: ZJ 1997 4.0 249
Возраст: 41
Сообщений: 451
По умолчанию

мне нравится безпроблемность UZ и тяга ... ну и звук
voinchesti вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.08.2014, 01:59   #2
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

voinchesti, а какие проблемы у родного Магнума? Тяга и звук те же.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.08.2014, 20:20   #3
voinchesti
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.11.2012
Адрес: казахстан
Марка: ZJ 1997 4.0 249
Возраст: 41
Сообщений: 451
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
voinchesti, а какие проблемы у родного Магнума? Тяга и звук те же.
проблема в том что у меня amc 242


мощности не хватает но в авто много вложено и оно отлично ездит ...но не валит как следует ... драйва не хватает )

Последний раз редактировалось voinchesti; 13.08.2014 в 20:33.
voinchesti вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.08.2014, 02:06   #4
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

voinchesti, в соседней ветке есть и турбо, и строкер.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.08.2014, 21:01   #5
voinchesti
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.11.2012
Адрес: казахстан
Марка: ZJ 1997 4.0 249
Возраст: 41
Сообщений: 451
По умолчанию

как то так


Посмотреть видео на YouTube
voinchesti вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2014, 10:37   #6
Shilo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Shilo
 
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 50
Сообщений: 3,150
По умолчанию

А чем 231 или 242 от супер селект хуже??? Кстати, на колокол 340 не встает АВ-4?
__________________
Смерть врагу-хана расчету!
Shilo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 09:58   #7
Body
Пользователь
Местный
 
Аватар для Body
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: г.Пермь
Марка: XJ 91г.4.0L AW4 231 3"Trail Master 33 тапки
Возраст: 42
Сообщений: 152
По умолчанию

Наткнулся на пиндосовском форуме срастить нашу АКПП с 1UZ. Так там чел пишет что клокол ставишь с A340 но вот булик по шлицевым не подходит.A340: 20 шлицов, 6 болт крепления /* AW4: 26 шлицов, 4 болт крепления.

У меня вопрос. Возможно ли из 2х гидротрансформаторов собрать один(заменить внутренную шлицевую или переднюю часть под кредление к драйв плате)?
Или переставлять вал с A340 в нашу AW4?

Последний раз редактировалось Body; 10.10.2014 в 10:22.
Body вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 10:23   #8
Shilo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Shilo
 
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 50
Сообщений: 3,150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Body Посмотреть сообщение
Наткнулся на пиндосовском форуме срастить нашу АКПП с 1UZ. Так там чел пишет что клокол ставишь с A340 но вот булик по шлицевым не подходит.A340: 20 шлицов, 6 болт крепления /* AW4: 26 шлицов, 4 болт крепления.

У меня вопрос. Возможно ли из 2х гидротрансформаторов собрать один(заменить внутренную шлицевую или переднюю часть под кредление к драйв плате)?
Или переставлять вал с A340 в нашу AW4?
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=183 Либо наоборот... Я так думаю
__________________
Смерть врагу-хана расчету!
Shilo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 14:02   #9
Body
Пользователь
Местный
 
Аватар для Body
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: г.Пермь
Марка: XJ 91г.4.0L AW4 231 3"Trail Master 33 тапки
Возраст: 42
Сообщений: 152
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Body Посмотреть сообщение
Наткнулся на пиндосовском форуме срастить нашу АКПП с 1UZ. Так там чел пишет что клокол ставишь с A340 но вот булик по шлицевым не подходит.A340: 20 шлицов, 6 болт крепления /* AW4: 26 шлицов, 4 болт крепления.

У меня вопрос. Возможно ли из 2х гидротрансформаторов собрать один(заменить внутренную шлицевую или переднюю часть под кредление к драйв плате)?
Или переставлять вал с A340 в нашу AW4?
Ешё вопрос, гидромозг чей оставлять с А340 или AW4?
И на чей мозг коробку завязывать 1UZ или свой оставлять?
Body вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 14:12   #10
Shilo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Shilo
 
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit
Возраст: 50
Сообщений: 3,150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Body Посмотреть сообщение
Ешё вопрос, гидромозг чей оставлять с А340 или AW4?
И на чей мозг коробку завязывать 1UZ или свой оставлять?
Вот и я об этом думаю))) Хотя, ИМХО, Если делать Ав-4 гибрид, то мозг оставлять АВ-4.
__________________
Смерть врагу-хана расчету!
Shilo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->