сколько силикона в муфте 249 РК

[о.олегыч]

Сообщение от жип

чё издеваешся . ты вставил моё сообщение в свой ответ.прочитай внимательно.как не зависит. третий раз обьясняю ,для OD своя ПМС . для не OD другая

Я не издеваюсь, ты прочёл моё мнение , в котором я советую подбирать вязкость жижи в виску исходя из нагрузок на неё и желаемого момента на колёсах. Заметь -момент на колёсах, а не момент блокировки , про который ты начал . Причём разговор не про стандартные конфигурации автомобиля, для которых виска считалась . Да, я полностью согласен с тобой , что если оД раздатка работает на стандартных парах и колёсах и жижа в неё нужна стандартная. Это даст расчётные моменты на кардане и колёсах. Но меняя пару на колёсах момент изменится, и тут надо исходить из того нужно ли это . Меняя колёса на большие при одинаковой паре на муфту момент сопротивления увеличивается. Поэтому при перезаправке нужно включать голову и исходить из конфигурации автомобиля и задач. Поверь я разной жижей заправлял и знаю о чём говорю прям на опыте. Внимание вопрос к "знатокам", а конкретно к тебе - в чём гон ???

[жип]

речь про OD?

[max78]

Поцы не ссорьтесь.Смысл понятен.Один вопросик не до конца понимаю.Виска с стандартным силиконом должна блокироваться при определенной скорости-времени проворачивания за счет нагрева силикона.Так сколько нужно буксануть зад.мосту,чтобы перед подключился-1сек-2сек и т.д.?Или в стандарте тоже есть преднатяг нехилый,что ступенька блокировки не ощущается?

[жип]

Сообщение от max78

Поцы не ссорьтесь.Смысл понятен.Один вопросик не до конца понимаю.Виска с стандартным силиконом должна блокироваться при определенной скорости-времени проворачивания за счет нагрева силикона.Так сколько нужно буксануть зад.мосту,чтобы перед подключился-1сек-2сек и т.д.?Или в стандарте тоже есть преднатяг нехилый,что ступенька блокировки не ощущается?

на секунды не стоит ориентироватся. ориентир на тест по кругу. если на холостых едет а при ускорении будет заметно козление , значит всё гуд

[DUNAY]

Сообщение от max78

Поцы не ссорьтесь.Смысл понятен.Один вопросик не до конца понимаю.Виска с стандартным силиконом должна блокироваться при определенной скорости-времени проворачивания за счет нагрева силикона.Так сколько нужно буксануть зад.мосту,чтобы перед подключился-1сек-2сек и т.д.?Или в стандарте тоже есть преднатяг нехилый,что ступенька блокировки не ощущается?

Не за счёт нагрева, а за счёт свойства данной жидкости реагировать на скоростные воздействия. То есть если внутри неё диски можно прокрутить медленно, то быстро уже не получится.

[max78]

Сообщение от DUNAY

Не за счёт нагрева, а за счёт свойства данной жидкости реагировать на скоростные воздействия. То есть если внутри неё диски можно прокрутить медленно, то быстро уже не получится.

Спасибо

[о.олегыч]

Сообщение от жип

речь про OD?

К чему твой вопрос в ответ на мой ? До этого ты не уточнял , а выводы сделал . Так в чём гон -то?

[жип]

на не OD гдето1- 2 сек на пониженной при вывешенном одном мосте. её слышно, она гудит как электродвиг, и при заблокировании гул пропадает

[жип]

хотя на 33их не понять наерно с ними будет козлить даже на 242ой со свободным дифом. нужно ставить стоковые колёса для теста

[жип]

есть два варианта. густой силикон- убиство трансмисси. жидкий-недержание. другого не дано. в случае с OD лучше сместит в сторону недержания. так как с муфтой езда только по асфальту.зачем искать этот максимально эфективный блок рискуя попасть на цепь. если ты едешь там где тебе нужен зацеп значит там подразумевается не быстрая езда, а значит включи пониженную и всё. пониженную можно включать везде без ограничений кроме асфальта{ асфальт подо льдом -это не асфальт это лёд!)