БиКсеноновые линзы в фары WJ

[zjjeep]

аааа, ты разобрал фару и прикидывл со стороны отражателя! так?[/quote]


Да всё так и было! Со стороны отражателя.

[Влад_72]

вам хорошо...а у нас за это прав лишают....щас поставил галогенки....ни хрена не видно....

[madbeaf]

а где БИ-ксеноновость?
насколько я понял, ксенон только в линзе ближнего, а дальний штатный же?

[Alchi]

Сообщение от madbeaf

а где БИ-ксеноновость?
насколько я понял, ксенон только в линзе ближнего, а дальний штатный же?

В линзе шторка, одновременно с включением штатного дальнего она опускается, и пучок света линзы тоже становится как дальний.

[zjjeep]

Сообщение от Alchi

В линзе шторка, одновременно с включением штатного дальнего она опускается, и пучок света линзы тоже становится как дальний.

+100 В линзе ещё шторка, которая выполняет роль ближнего и дальнего.

[msm.silich]

Сообщение от zjjeep

В линзе ещё шторка, которая выполняет роль ближнего и дальнего.

Основная цель нашей работы - переделка металлической шторки праворульной машины под евро-стандарт.
Наша цель рисунок Б (справа)




В масштабе с линейкой становится ясно, что спиливать шторку придется примерно на 1 мм. На прямой дороге перед автомобилем это даст перепад света в 5-10 метров. Так что нужно работать очень аккуратно, не сточить лишнего и выдержать плоскость. Не забудьте нацарапать метки (стрелочки на рисунке) по которым будете делать "галку" обратной этой. Я пользовался 2 напильниками сначала более грубым затем помельче (по моему 2 номер) для финишной обработки. стачивать желательно по направлению линии вырубки, а не перпендикулярно, так меньше шансов наделать ям. В результате спиливания я получил "американский свет" Эксплуатировать авто с такой шторкой можно, но так как регулятор высоты фар общий для ближнего и дальнего света, то при опускании ближнего, дальний будет светить не вдоль горизонта.



Теперь необходимо создать выступ на противоположной половине шторки. Есть несколько способов это сделать.
Но надо учесть несколько моментов:

1) Высокая температура шторки во время работы фары - думаю до 80 гр. ,

2) ультрафиолет в большом количестве,

3) высота всего 1 мм и острые прямоугольные края для светоотделения.

Поэтому решил делать из олова. Вариант с холодной сваркой отклонил из-за ультрафиолета.

Дорожку напаял с помощью 100 ватного паяльника и кислоты прямо на ошкуренное ребро шторки. Главное чтобы было напаяно с запасом на обточку.


Линию "горизонта" по олову вывел напильником, затем - тонким надфилем обработал заднюю и переднюю плоскости (отогнув немного верхнюю часть вырубки шторки чтобы можно было подлезть надфилем) сделав дорожку из олова по толщине вырубки примерно в 1 мм. с четкими острыми гранями. Затем сделал "галку" по старым меткам, длиной примерно 3 мм...

Автор: Fatman78, drom.ру

[zjjeep]

Сообщение от msm.silich

Основная цель нашей работы - переделка металлической шторки праворульной машины под евро-стандарт.
Наша цель рисунок Б (справа)




В масштабе с линейкой становится ясно, что спиливать шторку придется примерно на 1 мм. На прямой дороге перед автомобилем это даст перепад света в 5-10 метров. Так что нужно работать очень аккуратно, не сточить лишнего и выдержать плоскость. Не забудьте нацарапать метки (стрелочки на рисунке) по которым будете делать "галку" обратной этой. Я пользовался 2 напильниками сначала более грубым затем помельче (по моему 2 номер) для финишной обработки. стачивать желательно по направлению линии вырубки, а не перпендикулярно, так меньше шансов наделать ям. В результате спиливания я получил "американский свет" Эксплуатировать авто с такой шторкой можно, но так как регулятор высоты фар общий для ближнего и дальнего света, то при опускании ближнего, дальний будет светить не вдоль горизонта.



Теперь необходимо создать выступ на противоположной половине шторки. Есть несколько способов это сделать.
Но надо учесть несколько моментов:

1) Высокая температура шторки во время работы фары - думаю до 80 гр. ,

2) ультрафиолет в большом количестве,

3) высота всего 1 мм и острые прямоугольные края для светоотделения.

Поэтому решил делать из олова. Вариант с холодной сваркой отклонил из-за ультрафиолета.

Дорожку напаял с помощью 100 ватного паяльника и кислоты прямо на ошкуренное ребро шторки. Главное чтобы было напаяно с запасом на обточку.


Линию "горизонта" по олову вывел напильником, затем - тонким надфилем обработал заднюю и переднюю плоскости (отогнув немного верхнюю часть вырубки шторки чтобы можно было подлезть надфилем) сделав дорожку из олова по толщине вырубки примерно в 1 мм. с четкими острыми гранями. Затем сделал "галку" по старым меткам, длиной примерно 3 мм...

Автор: Fatman78, drom.ру

Приветствую всех!
Когда покупал линзы продавец спросил меня: как хочешь, чтоб светила линза - шторка галочкой или ровная? Я выбрал "галочкой", линзы были дешевле на 1200. Так, что дорабатывать не нужно было ничего, китайцы всё делают.
Родственнику если буду ставить, поставлю ровную. Соответственно и фото сделаю.
Да кстати, а от вас фото бы?

[Александр 344]

привет всем!я би-ксеноновые модули это хорошо!но все делается намного проще:в интернете продаются фары sonar,примерно как и depo,единственный косяк они без корректора.светят сказка!+ксенон в туманках(прям как днём,можно сказать!!!но туманки слепят,а фары нет)цена фар 8-9т.р.за комплект+ксенон...

[zjjeep]

Сообщение от Александр 344

привет всем!я би-ксеноновые модули это хорошо!но все делается намного проще:в интернете продаются фары sonar,примерно как и depo,единственный косяк они без корректора.светят сказка!+ксенон в туманках(прям как днём,можно сказать!!!но туманки слепят,а фары нет)цена фар 8-9т.р.за комплект+ксенон...

Где то описывал фары sonar, не понравились. Стали запотевать.

[Александр 344]

у меня все ок,не потеют.и в туманки я вместо hb10 поставил hb4...