Портальные мосты DANA

[Voit4x4]

https://sites.google.com/site/voit4x...ktora-dla-jeep
взято здесь www.voit4x4.com

[fanngorn]

Внимательно изучите отзывы прежде чем заказывать что-либо в этой конторе.

http://buggy-plans.ru/forum/viewtopi...5ab7bd#p131878


http://img-fotki.yandex.ru/get/6706/...9969c8eb_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5012/..._3f9db68_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9152/...c33e5761_L.jpg

[Yevgeniy]

Нафига уазик делать из ждипа)
А еще понравился прототип из железного квадрата из нивы)) наверное проще было кузов от нивы оставить... дрочеры кароче там.

[fanngorn]

Сообщение от Yevgeniy

А еще понравился прототип из железного квадрата из нивы)) наверное проще было кузов от нивы оставить... дрочеры кароче там.

Грамотный несущий каркас всегда легче стандартного кузова, не важно из квадратной трубы он сделан или из круглой. А любое облегчение - плюс к проходимости.

На Джипах как правило моторы стоят от 4 литров, поэтому пёра и так достаточно, особенно если силовые бампера, багажники и калитки навесить кило на 200 в общей сложности)))

[safronov.m.a]

Лично щупал и разговаривал с облодателем этих редукторов, так вот после каждого выезда он отдаёт их на гарантийный ремонт и уже очень устал от этого

[Voit4x4]

Сообщение от safronov.m.a

Лично щупал и разговаривал с облодателем этих редукторов, так вот после каждого выезда он отдаёт их на гарантийный ремонт и уже очень устал от этого

Когда это было и кто клиент (хотя бы авто) ? Если речь про УАЗ-Самец из Бийска , то у него уже стоит второй комплект наших КР, усиленных, предыдущую модель уже не делаем. В том сезоне по обычаю сделали два ТО и с тех пор не обращался. Напомню что и в 2013 он стал чемпионом Сибири.
Считаем если сравнивать с европейскими аналогами, у нас более практичные модели и более крепкие. Почитайте гарантии , благо с переводчиком это не сложно. Есть ограничения до 35 колёс, запрет на спорт и экстрим, установка только спец профи по ним (где его взять в РФ), то есть по сути, гарантии нет. А у нас есть. Да и с запчастями проще, мы отказались от моделей, где ведомые шестерни были под заказ, оставив и разработав новые, используем от существующей техники, с должной обработкой, нужным модулем зуба и толщиной. Три года занимаемся только КР, за это время отработана конструкция, отобраны комплектующие, от чего то отказались, что то заменили или исправили. После унификации моделей, будем делать общий каталог запчастей, ходовое практически всегда в наличие.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Voit4x4

Когда это было и кто клиент (хотя бы авто) ? Если речь про УАЗ-Самец из Бийска , то у него уже стоит второй комплект наших КР, усиленных, предыдущую модель уже не делаем. В том сезоне по обычаю сделали два ТО и с тех пор не обращался. Напомню что и в 2013 он стал чемпионом Сибири.
Считаем если сравнивать с европейскими аналогами, у нас более практичные модели и более крепкие. Почитайте гарантии , благо с переводчиком это не сложно. Есть ограничения до 35 колёс, запрет на спорт и экстрим, установка только спец профи по ним (где его взять в РФ), то есть по сути, гарантии нет. А у нас есть. Да и с запчастями проще, мы отказались от моделей, где ведомые шестерни были под заказ, оставив и разработав новые, используем от существующей техники, с должной обработкой, нужным модулем зуба и толщиной. Три года занимаемся только КР, за это время отработана конструкция, отобраны комплектующие, от чего то отказались, что то заменили или исправили. После унификации моделей, будем делать общий каталог запчастей, ходовое практически всегда в наличие.

много слов. на уазбуке все давно поняли, что говорить и рекламировать вы умеете.
всё работаете, всё улучшаете свою конструкцию...
только тестировать вашу продукцию приходится пользователям ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, постоянно переделывая и доделывая сырые решения.
и это не в плюс вашей репутации.
______
товарищ Александра Say из Москвы.

[Voit4x4]

Сообщение от ryzhijlisik

много слов. на уазбуке все давно поняли, что говорить и рекламировать вы умеете.
всё работаете, всё улучшаете свою конструкцию...
только тестировать вашу продукцию приходится пользователям ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, постоянно переделывая и доделывая сырые решения.
и это не в плюс вашей репутации.

Если что, основной клиент именно УАЗоводы, только не джиперы, а вездеходчики, кто перестраивает авто под большие колёса низкого давления. Для этого идёт модель с понижением 2.13 на гражданские мосты, общее понижение около 10ти. Мы были бы гениями, если бы с нуля и сразу 100% готовый продукт. Телевизоры ранее были не ЖК и автомобили на пару, китайцев ругали, а теперь практически всё производство у них. Старые модели принимаем по договорённости под новые модели, понимая что именно предыдущим клиентам обязаны наработкам. По сути своей, нужно было бы ляма два-три и пять лет, опробовать и дойти до всего и поверьте, там не только за счёт клиентов. Производителям это не нужно, а у нас выхода не было, как заниматься именно этим.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Voit4x4

По сути своей, нужно было бы ляма два-три и пять лет, опробовать и дойти до всего и поверьте, там не только за счёт клиентов. Производителям это не нужно, а у нас выхода не было, как заниматься именно этим.

Только за счёт низкого качества и денег клиента вы и работаете.
Маркетинг у вас неплох, остальное хромает.
Качественно делать вообще пробовали?
Не так, чтобы потом вашим клиентам приходилось что-то дотачивать и допиливать, а сразу?
Судя по реальным отзывам ни разу.
А все позитивные отзывы похоже написаны только вами!

[мышь33]

С трудом дочитал этот весь бред до конца. Вы хотите прилепить некие гири, баласт и утопить авто провалившись под лёд или закавыряца в ковровом болоте где нибудь в Твери. Малый вес ДЖИПа его главный плюс. Парталы дадут плюс только в колее, во всём остальном минусы. Самурай на 33" по ковру едет не ломая бруснику. Вес это главный критерий для настоящего проходимца на мой взгляд.