|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
![]()
Только провода как можно короче.
PS Я вот чего думал мужики, от Зеток ведь мозги шьются как то, может их можно использовать. Может это будет получше января. Последний раз редактировалось Artery; 21.02.2014 в 09:22. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 39
Сообщений: 54
|
![]()
Уважаемое сообщество, прошу разъяснений. Являюсь владельцем ренга 4.2 карб, амс 258,ах15. Двигатель нуждается в кап ремонте(дымит). Хотелось бы знать в чём различия между 258-м и 232-м. Про колено и шатун понятно, коллекторы тоже очевидно а что ещё? мой двигатель 115лс на кирпиче с 232 около 180, сильно сомневаюсь что только инжектор добавляет так много мощности мотору, возможно отличия в голове? взаимозаменяемы ли они?. К несчастью чир с 4л я уже продал и нет возможности даже визуально сравнить.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]()
головы одинаковые, разница в колевалах с шатунами и поршнях (диаметр). к стати поршни если что есть...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]() Цитата:
ход поршня разный целый форум по строкерам - http://www.jeepstrokers.com/forum/in...392c309e35cbdc
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 39
Сообщений: 54
|
![]()
хм педивикия заявляет что степень сжатия у 258-го на единицу выше чем у 232-го да ещё и кубатуры на 200 граммов больше Неужели инжектор против электронного карбюратора почти двухкратно поголовье лошадей увеличивает? тоесть даже сами блоки одинаковые?приэтом и момент у 232-го больше? поршни оч хорошо, а какого ремонта?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
![]() Цитата:
про двигатели посмотри тут - http://jeep.avtograd.ru/index.htm
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
![]() |
![]() ![]() |