WJ на колёсах 32", 4-link и лонгармах - всё ещё экспедиционник или уже корч

[marsianin]

Всем доброго дня.
Я тут новенький и возможно ответ уже звучал, если так ткните ссылкой плиз.

Был Паджеро 2 коротыш, уставший дизель 2,8, 35" колёса, 2 лебедки и три блокировки (в мостах принудительные пневмы). Как обычный лесной аппарат и гряземес (не в спорте) недалеко от дома 300-500 км в одну сторону - отличный аппарат.

Но про длинные перегоны по асфальту, а тем более про экспедиционные пробеги через всю страну из Владивостока, Приморский край на Запад, Юг и Западный Север нашей Родины, можно было даже не мечтать, тк это из области фантастики - долго, нудно и закорчёванный Пыж для этого далеко не та машина.
Посему был продан.

Хочу WJ, 4,7, поставить его на 32" колёса, 4-link и лонгармы, чтобы совсем не превращаться в сосисочника, тк тайга и Приморское дикое побережье - оно как наркотик ))

Есть пара вопросов касательно WJя после переделок:
1. Насколько измениться (увеличится) расход после перехода на 32" город/трасса?
2. Насколько я потеряю в комфорте, управляемости и скорости по трассе?

Хочется усидеть на двух стульях - не потерять асфальтовый комфорт, но и по лесу достойно ездить в одну машину.

Темы сделал две - здесь в оффроуде и в WJях - одну можно прибить

[admin]

Корч.
Не нужно при 2" ставить лонги. максимум рычаги нижние подлиньше.
Лучше блокировок принудительных парочку и лебёдку съемную в фаркоп