Кто гоняет или пытался на вжиках с передним крестовым карданом без Гука? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

max78 · 09.02.2021, 18:11

Цитата:

Сообщение от Хасковод

Всё верно
Углы равны. Плоскость одна
А куда отклонение - пофиг

Двойной карданный шарнир как раз за счет этого и работает

Т.е.тут всегда мы думали неправильно?

evgenis · 14.02.2021, 01:49

Цитата:

Сообщение от max78

Т.е.тут всегда мы думали неправильно?

3 вариант не годный, четвертый вполне рабочий, часто встречается на с/х и спецтехнике.

max78 · 20.02.2021, 18:00

Цитата:

Сообщение от max78

Т.е.тут всегда мы думали неправильно?

Ну вот,значит все верно с картинкой.А то сомнения грызли.Хоть кто-то поставил точку.

Dorognik · 05.02.2021, 17:14

Никакой ШРУС при +4" жить не сможет,ему и с +2" тяжело иногда приходится...
Оптимальный,но очень дорогой вариант кардан при+4",кардан с двумя двойными карданными шарнирами...Если не ошибаюсь производит их тюнинговая компания Том Вудс. Или изобретать такой кардан самому.
А уж убирать имеющийся двойной карданный шарнир,заменяя его одинарным...На внедорожнике!!!-Верх технического невежества.

max78 · 05.02.2021, 18:25

Цитата:

Сообщение от Dorognik

Никакой ШРУС при +4" жить не сможет,ему и с +2" тяжело иногда приходится...

Если это ко мне,то у меня при 4" передний мост от кирпича с верх.морквой,так что угол кардана сток, примерно.

Artery · 05.02.2021, 19:27

Цитата:

Сообщение от dimanoid

Кто гоняет или пытался на вжиках с передним крестовым карданом без Гука? Расскажите, как оно?

driver_swamp ездит с таким самопальным карданом уже давно. Всё нравится, не ломается.

Хасковод · 12.02.2021, 11:48

Я хз почему 4 вариант забракован.
Это же схема гука.
Главное равность углов соблюдать всегда

Ну морковка хреново смазывается да.

Хасковод · 12.02.2021, 11:50

Ну и надо понимать
Что в любом кардане где есть углы между осями серединка всегда имеет крутильные колебания.
Независимо от того как дальше идет он. Там дальше эти колебания могут гасится или наоборот усиливаться. Главное что толстая труба кардана имеет крктильные колебания. А это некошер.

dimanoid · 12.02.2021, 12:29

Я сейчас склоняюсь к сращиванию шруса и креста. Крест к мосту, шлицевая, шрус к раздатке. Думается это будет удобнее всего обслуживать.

max78 · 14.02.2021, 17:37

Цитата:

Сообщение от dimanoid

Я сейчас склоняюсь к сращиванию шруса и креста. Крест к мосту, шлицевая, шрус к раздатке. Думается это будет удобнее всего обслуживать.

Видимо хвостовик моста будет иметь неравномерную скорость,хотя если угол близок к 0 то пофиг наверное.

05.02.2021, 17:14	#4
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 50 Сообщений: 862	Никакой ШРУС при +4" жить не сможет,ему и с +2" тяжело иногда приходится... Оптимальный,но очень дорогой вариант кардан при+4",кардан с двумя двойными карданными шарнирами...Если не ошибаюсь производит их тюнинговая компания Том Вудс. Или изобретать такой кардан самому. А уж убирать имеющийся двойной карданный шарнир,заменяя его одинарным...На внедорожнике!!!-Верх технического невежества. Последний раз редактировалось Dorognik; 05.02.2021 в 17:18.

12.02.2021, 11:48	#7
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	Я хз почему 4 вариант забракован. Это же схема гука. Главное равность углов соблюдать всегда Ну морковка хреново смазывается да.

12.02.2021, 11:50	#8
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	Ну и надо понимать Что в любом кардане где есть углы между осями серединка всегда имеет крутильные колебания. Независимо от того как дальше идет он. Там дальше эти колебания могут гасится или наоборот усиливаться. Главное что толстая труба кардана имеет крктильные колебания. А это некошер.

12.02.2021, 12:29	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Я сейчас склоняюсь к сращиванию шруса и креста. Крест к мосту, шлицевая, шрус к раздатке. Думается это будет удобнее всего обслуживать.