Эпопея 42re HELP! - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Varnak · 21.01.2021, 22:05

Подаётся избыточное давление. Этим давлением обеспечивается работа узла с учетом того, что уплотнение (через шарик) сделано с условием его стравливания. Когда избыточное давление пропадает - неполное уплотнение обеспечивает стравливание давления из узла до нейтрального.
В обратную сторону благодаря шарику давление уходит моментально.

cx27 · 21.01.2021, 23:17

Кривовато перевёл. Но суть ясна

Varnak · 21.01.2021, 23:27

Цитата:

Сообщение от cx27

Кривовато перевёл. Но суть ясна

Напиши красивше.. запишем в аналы ;)
блэт, ща набежит молодняк, кто не понимает смысла слова...)))(((((

cx27 · 22.01.2021, 23:19

Можно ещё салом намазать. Посмотрим итого

mtima · 30.01.2021, 20:27

Собрали коробку и установили третий раз.Под главным суппортом не было прокладки и давление при нагреве сливало.
Теперь другая проблема.Коробка не может переключится с первой на вторую, если кинуть на нейтралку и обратно на Д то переключается на вторую, а затем как положено дальше на третью и четвертую и вниз, кикдаун работает.
Но при остановке на светофоре все по новой.

alekssandr · 30.01.2021, 21:07

Цитата:

Сообщение от mtima

Собрали коробку и установили третий раз.Под главным суппортом не было прокладки и давление при нагреве сливало.
Теперь другая проблема.Коробка не может переключится с первой на вторую, если кинуть на нейтралку и обратно на Д то переключается на вторую, а затем как положено дальше на третью и четвертую и вниз, кикдаун работает.
Но при остановке на светофоре все по новой.

сталкивался, что не переключает при остановке на 1-ю, нейтраль драйв решали..а вот чтоб на первой подвисало...думаю аналогичная проблема - регулятор

mtima · 30.01.2021, 21:10

Цитата:

Сообщение от alekssandr

сталкивался, что не переключает при остановке на 1-ю, нейтраль драйв решали..а вот чтоб на первой подвисало...думаю аналогичная проблема - регулятор

Это который гувернер?Почему тогда на 3,4 и вниз переключает нормально?

cx27 · 30.01.2021, 21:21

С плитой какой то косяк

Varnak · 31.01.2021, 01:28

Цитата:

Сообщение от cx27

С плитой какой то косяк

ага, плунжера смотреть надо. поиграйся с переключениями 1-2. т.е. не в нейтраль а в единичку переключи, затем 2.

mtima · 31.01.2021, 06:40

Цитата:

Сообщение от cx27

С плитой какой то косяк

Цитата:

Сообщение от Varnak

ага, плунжера смотреть надо. поиграйся с переключениями 1-2. т.е. не в нейтраль а в единичку переключи, затем 2.

Так переключает.если поставить на двойку то трогается с первой, затем сама переключает на вторую потом ставишь на Д она едет уже на третей четвертой

21.01.2021, 23:17	#2
cx27 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.04.2010 Адрес: москва Марка: пока нету Сообщений: 1,166	Кривовато перевёл. Но суть ясна __________________ тел вайбер вацап 89260746656 Александр инстаграм agregat_usa

22.01.2021, 23:19	#4
cx27 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.04.2010 Адрес: москва Марка: пока нету Сообщений: 1,166	Можно ещё салом намазать. Посмотрим итого __________________ тел вайбер вацап 89260746656 Александр инстаграм agregat_usa

30.01.2021, 20:27	#5
mtima Пользователь Местный Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Казахстан Марка: пока нету Возраст: 35 Сообщений: 131	Собрали коробку и установили третий раз.Под главным суппортом не было прокладки и давление при нагреве сливало. Теперь другая проблема.Коробка не может переключится с первой на вторую, если кинуть на нейтралку и обратно на Д то переключается на вторую, а затем как положено дальше на третью и четвертую и вниз, кикдаун работает. Но при остановке на светофоре все по новой. __________________ Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0 1996

30.01.2021, 21:21	#8
cx27 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.04.2010 Адрес: москва Марка: пока нету Сообщений: 1,166	С плитой какой то косяк __________________ тел вайбер вацап 89260746656 Александр инстаграм agregat_usa

21.01.2021, 22:05	#1
Varnak Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2018 Адрес: Уфа Марка: вжик 4,7 Н2О )) Сообщений: 637	Подаётся избыточное давление. Этим давлением обеспечивается работа узла с учетом того, что уплотнение (через шарик) сделано с условием его стравливания. Когда избыточное давление пропадает - неполное уплотнение обеспечивает стравливание давления из узла до нейтрального. В обратную сторону благодаря шарику давление уходит моментально.