Jeep Grand Cherokee WJ vs Mitsubishi Montero 3

[dimanoid]

Сообщение от volgarik34

на 3,5 бензине GDI не все так хорошо тоже.
плановая замена грм может прожечь дырочку в бюджете

ты плановую замену грм на 4.7 сделай и я на эту дырку посмотрю))))

[Kyvra1]

дизель не экономит, он дает в кредит.
Еще хочу чипануть мой 2.7CRD - до 200л.с и 480н/м! По нашим горным перевалам актуально.

[dimanoid]

это над новенькими машинами можно издеваться. а когда пробег за две сотки отвалиться может что угодно. не боишься окиснуть на перевале?

[Kyvra1]

на спринтерах такие движки бегают и бегают, а там масса и пассажиров поболее будет.

[dimanoid]

на спринтерах небось наддув 0.5 бара. чо им будет

[volgarik34]

Сообщение от dimanoid

на спринтерах небось наддув 0.5 бара. чо им будет

ты кем работаешь?
Ну все знаешь .
Чтоб ты знал на 646 моторе 2бара.

[dimanoid]

да пусть сразу 3 будет

[Aleks_k_72]

У шурина паджеро спорт 2 с 3х литровым на автомате Джедай 2006.
Данный аппарат отучил его давить тапку в пол и тщательно планировать свои поездки.
Я на гранде за полгода деньги только в улучшайзинг вложил. За исключением замены топливного насоса на новый, т.к. прежним хозяином был вкорячен от ВАЗ2110.
Первые непонятки прошли быстро.
А вот у шурина за это время было две поездки в сервис на 27 т.р. и 42 т.р. и все по двигателю. Подвеска дубовая, но перебирал уже один раз

[DYH]

Пользовал Паджерика 3,2дизель перед Грандом с 2008 по 2011год, пригнал его на заказ из Германии в полном фарше с пробегом 65т.км. если не ошибаюсь-продал с пробегом 160т.км. Попробую дать развернутое сравнение этих 2ух машин.
Итак:
Паджеро однозначно лучше и прогнозируемее на дороге, выше средняя скорость и управляемость.Взял это не с потолка а из личных 2ух случаев..
Случай первый-ехал я в Карелию в одно рыло порыбачить в среднюю ее часть и вот после Медвежьегорска на Мурманской трассе пристроился за лесовозом, дорога там узкая в 2е полосы и очень много поворотов.И то ли я на секунду заснул, то ли взгляд отвел(ехал без сна-от самой Тулы), только в какойто момент вижу что поворот направо у меня в боковом зеркале уже а я все еще еду прямо..Тут, спс реакции я дергаю руль вправо и захожу в поворот на скорости под 100 в заносе.Машина груженая под завязку шмурдяком лодка+мотор и т.д., обочина присыпана камнями мелкими и пылью.Выкручиваю руль в сторону движения и ..о чудо-передние колеса цепляются и машина резко дергает в противоположную сторону.Итут включилась система антизанос+я еще рулем подкручивал-в итоге, вихляя метров 150 с уменьшающейся амплитудой я все-таки удержал машину на дороге...Это я к чему-на WJее я 100% в этой ситуации улетел бы и кувыркался разбившись о ближайшее дерево, которых там вдоль этой трассы просто немеряно.
Случай второй-в январе еду туда же в Карелию в гости к другу половить рыбку также.Опять еду без остановок от Тулы.Как назло после Вытегры зарядила пурга лютая да и времени уже к ночи.Не доезжая Медвежьегорска км 80 в свете фар через пургу вижу тень на дороге, а еду около 90-100.Итут эта тень вдруг поворачивается боком и я вижу, что я лечу прямо на здоровенного ЛОСЯ!!Я кручу руль влево в надежде объехать его по встречке, хотя там и встречки-то не было-просто расчищенный зимник шириной метров 15.И вот я перестраиваясь налево вдруг вижу как это долбанный ЛОСЬ вместо того, чтобы просто спрыгнуть с дороги вправо, разворачивается и набирая ход начинает бежать через всю дорогу влево, навстречу мне ****!Я вижу, что выхода у меня нет, т.к. тормозить на таком насте бессмысленно, и дабы лось не сел ко мне на пассажирское сиденье через лобовуху я резко беру еще влево и бью его боком Паджерика....
Что было дальше это отдельный рассказ-не буду описывать те незабываемые 5-7 секунд, в течении которых я на паджерике летел через 2ух метровый снеговой бруствер наваленного снега, сшибая мелкие кусты и деревьица, и как умудрился не впечататься ни в одно дерево, наверное все таки мой ангел хранитель был тогда со мной.
Так вот, открываю глаза, все пищит все моргает на панеле, руль НЕ крутиться от слова совсем, кое как вылез в снегу по пояс доплыл до дороги -Лося нет только шерсть и кровь.через 4 часа, уже утром меня выдернул на дорогу камаз лесовоз при этом порвав сначала один трос.Руль не поворачивался из-за набитого снегав арках-все очистил и все норм.
В итоге доехал нормально и туда и потом, через неделю обратно в Тулу без происшествий, под замену была задняя дверь зеркало, порог и рихтовка с покраской.
Так-что Паджеро 3,2 ребята-это очень надежная машина, я говорю это честнои без приукрас.Но, эксплуатировать ее все-таки нужно в правильных условиях-к примеру большие перегоны с большой загрузкой и в большой компании на рыбалку к примеру по дорогам разных покрытий-вот в таких условия она намного лучше Гранда WJ(больше места, лучше управляемость, экономичней).Из запчастей за 100т.км только кости стабилизатора, масла с фильтрами и перед продажей потек датчик давления масла, прям с покупателем заехал в сервис и починили, больше поломок не было от слова совсем.
Но, если вы будете регулярно ездить на более менее серьезное бездорожье с колеями, камнями и пнями, то не стоит брать для этого Паджерку-это не его стихия.
Купил бы я его еще раз?...НЕТ)) Просто я понял что мне нужна другая машина под другие цели))
Вот как то так, извиняюсь что много написал))

[простой]

Абсолютно разные автомобили , паджеро надо брать с двигателем 3.5, 3.8 , трешка очень уж слабенькая , нормальная разадка , управление как у легкового автомобиля, довольно надежная если обслуживать нормально и не запускать.

Жестковатая подвеска, как не странно маленькая внутри .