![]() |
#11 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.10.2012
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв
Возраст: 61
Сообщений: 591
|
![]() Цитата:
![]() Проблема есть с пыльником заднего ШРУСа . И вот если упустить момент его разрушение , тогда придется менять сам шарнир -> тогда и будут проблемы со всякими Мапко , и т.п... А почему проблема с этим пыльником - можно увидеть заглянув под кащей : передний пыльник из термопласта , его хрен угробишь . А задний - "резиновый" , т.к. этот ШРУС еще и осевое перемещение (редуктор и раздатка все-таки качаются) имеет . В общем , материал пыльника/высокие обороты/осевые перемещения примерно раз в 150-200 тык приводят к разрушению родного пыльника .
__________________
Cherokee KJ 3,7 Limited 06г.в. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,454
|
![]() Цитата:
был бы шрусовый кардан на половину жив, его бы поставил |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,426
|
![]()
Изготовление заняло 1 день. Крестовину поменять 20 минут. Больше там ломаться нечему. Но каждый сам хозяин своего геморроя. Хотите уазик - флаг вам в руки. Только берите сразу целиком тогда, не так обидно будет.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |