![]() |
#11 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: самара
Марка: jeep grand cheroke 3.1td
Возраст: 48
Сообщений: 240
|
![]() Цитата:
Обычно так разводят : раз головки вскрыли, то давайте это, давайте то.. А потом счёт с 5-ю нулями. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: самара
Марка: jeep grand cheroke 3.1td
Возраст: 48
Сообщений: 240
|
![]()
Болты не обязательно новые! Достаточно просто примерить длину болта.
На данных двигателях очень редко выходит из строя распредвал и втулки распредвала. ( Если только эксплуатировали без масла). И как проверить вакуумный насос?! Я предполагаю, что даже у официалов отсутствует такой стенд. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: самара
Марка: jeep grand cheroke 3.1td
Возраст: 48
Сообщений: 240
|
![]()
Данный двигатель ремонтопригоден даже в "сарае" без ямы и подъемника.
Если руки из правильного места растут, то дерзайте, оживляйте Боливара))) страшного там ничего нет. Последний раз редактировалось gmg; 05.03.2019 в 20:44. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: Москва
Марка: XC90 v8
Сообщений: 274
|
![]()
Если бы у меня был автосервис - я бы написал не только мысли "что", но и "как".
Болты тянут за предел пластической деформации. Именно поэтому и не моментом их тянут, а на градусы. И на этом моторе очень высокие нагрузки - при форсировании болты головы не держат, поднимает их. Потому и есть чудесный "тюнинг" в виде шпилечного крепления голов. Цитата:
Насчёт распредвала - самому распреду ничего не будет, а вот случаи стучащих гидриков на форуме были. Именно поэтому гидрики следует ооочень внимательно "посмотреть". |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: самара
Марка: jeep grand cheroke 3.1td
Возраст: 48
Сообщений: 240
|
![]()
Болты родные ставил 3 раза, и ничего)
Шпильки ставят только в 3 случаях: 1 спортивный мотор. 2 блок алюминиевый ( и ему подобные сплавы) 3 ремонтная резьба в блоке. Вы хоть раз открывали капот у WJ 3.1? Там доступ к 4 цилиндру затруднён, а про 5 - совсем тяжко) С гидриками согласен. Нужно вытаскивать и прочищать. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 60
Сообщений: 793
|
![]()
Не пугайте парня! Для начала пусть компрессию замерит, если норм то нехрен дальше голов лезть.Головы если раньше не менялись то достаточно проверить соответствие размеров(высота) старых и новой. Если разница не более 0,05 мм то можно ставить и не шлифуя. Болты допускают использование до 3-х раз. Всё это из собственного опыта. Более подробно можно почитать у меня в бортовике на драйве. Я уже три поменял, ставил новые AMC.
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |
![]() |
![]() ![]() |