Варка кузова

[Ёсик]

Зачем??? Нужно подетально к кузову варить , что бы было целиково с кузовом

[DEN 163]

Сообщение от Ёсик

Зачем??? Нужно подетально к кузову варить , что бы было целиково с кузовом

да многие так делают,а потом вопросы,ПОЧЕМУ КУЗОВ ТРЕСКАЕТЬСЯ.А то что они по факту мощный торсион к не очень крепкому кузову приварили до них не доходит

[Олег Евгеньевич]

Сообщение от Ёсик

Зачем??? Нужно подетально к кузову варить , что бы было целиково с кузовом

Чтобы усилить лучше,подетально все не сварить,колхоз будет

[Ёсик]

Когда приваривать у кузову будешь побольше фото наделай.


тут фото моих работ: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E2%F0%E5%EC%FF


страница 39 -зетку гнилую востановливаю.

[Олег Евгеньевич]

Сообщение от Ёсик

Когда приваривать у кузову будешь побольше фото наделай.


тут фото моих работ: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E2%F0%E5%EC%FF


страница 39 -зетку гнилую востановливаю.

Я уже сделал одну сторону

[DEN 163]

Порог машины является очень мощным силовым элементом кузова.Из 2 профтруб ты по сути сварил пружину,даже если ты приваришь ее к автомобилю(хоть точками,хоть швом,хоть 2 сторонним швом)она будет намного прочнее кузова,а кузов во время движения играет весь и на кручение,и на излом,причем это кручение не будет передоваться порогу(момент разный будет и напряженный мощный порог тупо не возьмет на себе эти моменты) и он тупо отломиться или по шву,но скорее всего рядом со швом.нельзя трубы вваривать вместо порогов, если кузов несущий, тпотому что рвать будет металл, кузов должен играть на перекос.Если хочеться конечно,то можно,но на котлете

[Никита]

Сообщение от DEN 163

Порог машины является очень мощным силовым элементом кузова.Из 2 профтруб ты по сути сварил пружину,даже если ты приваришь ее к автомобилю(хоть точками,хоть швом,хоть 2 сторонним швом)она будет намного прочнее кузова,а кузов во время движения играет весь и на кручение,и на излом,причем это кручение не будет передоваться порогу(момент разный будет и напряженный мощный порог тупо не возьмет на себе эти моменты) и он тупо отломиться или по шву,но скорее всего рядом со швом.нельзя трубы вваривать вместо порогов, если кузов несущий, тпотому что рвать будет металл, кузов должен играть на перекос.Если хочеться конечно,то можно,но на котлете

Езжу 10 лет с силовыми порогами на zj, и по бездорожью, на дальняк, с прицепом, груженый но тонне, ни чего не треснуло.

[DEN 163]

Сообщение от Никита

Езжу 10 лет с силовыми порогами на zj, и по бездорожью, на дальняк, с прицепом, груженый но тонне, ни чего не треснуло.

у тебя из 2 труб сваренных между собой на полу и приваренных потом к машине,я правильно понял?
По факту вы все можете делать как хотите,конструктора и инжинеры же дураки,они все делают чтоб было хуже и травмоопасней,вы все улучшите.Полы из 3 мм метала,пороги из профтрубы,50 кг кенгурин на морду,ксенон в фары,световую балку на крышу
это нормально
Думать нужно,порог в случае удара должен гнуться и гасить момент.Это самый страшный вариант,в обычной жизни все силы действующие на кузов авто,гасяться в коробе порога

[Никита]

Сообщение от DEN 163

у тебя из 2 труб сваренных между собой на полу и приваренных потом к машине,я правильно понял?
По факту вы все можете делать как хотите,конструктора и инжинеры же дураки,они все делают чтоб было хуже и травмоопасней,вы все улучшите.Полы из 3 мм метала,пороги из профтрубы,50 кг кенгурин на морду,ксенон в фары,световую балку на крышу
это нормально
Думать нужно,порог в случае удара должен гнуться и гасить момент.Это самый страшный вариант,в обычной жизни все силы действующие на кузов авто,гасяться в коробе порога

Сделано как положено, не на полу, остальная Ваша писанина к делу отношения не имеет.

[Ёсик]

Сообщение от Никита

Сделано как положено, не на полу, остальная Ваша писанина к делу отношения не имеет.

Где посмотреть фото процесса?