Народ кто нибудь победил цокот amc242? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Jeep R6 · 11.11.2018, 10:51

Цитата:

Сообщение от Wert1

у меня звук более звонкий. сегодня или завтра зайду в гараж и постораюсь записать.

По пальцам, у меня был разбег в 3 сотки (если правильно называю, мерил микрометром). Вынашиваются как ни странно сами пальцы. Еще очень простой способ проверить, зажать поршень в сборе с шатуном в тиски и покачать за шатун, сразу будет виден люфт пальца. Особенно хорошо видно, если в отверстия над пальцем в цилиндре (со стороны шатуна) капнуть масла.

Skydive · 11.11.2018, 10:34

Афтор ты определил из какой цилиндра стук?

Wert1 · 11.11.2018, 10:38

Цитата:

Сообщение от Skydive

Афтор ты определил из какой цилиндра стук?

нет！ при отключении форсунок звук не уходит. стучит в районе 5-6 цилиндра. возле поддона звук более отчетливый.

Jeep R6 · 11.11.2018, 10:41

Цитата:

Сообщение от Wert1

нет！ при отключении форсунок звук не уходит. стучит в районе 5-6 цилиндра. возле поддона звук более отчетливый.

Все копия как у меня было.

Skydive · 11.11.2018, 11:48

Цитата:

Сообщение от Wert1

нет！ при отключении форсунок звук не уходит. стучит в районе 5-6 цилиндра. возле поддона звук более отчетливый.

Снимай штанги в цилиндре и заводи. Как стук пропадет, это он.

Jeep R6 · 11.11.2018, 11:50

Цитата:

Сообщение от Skydive

Снимай штанги в цилиндре и заводи. Как стук пропадет, это он.

Не надо так делать, гидрики могут повылетать, потом голову надо будет сдергивать.

Wert1 · 11.11.2018, 12:38

Цитата:

Сообщение от Skydive

Снимай штанги в цилиндре и заводи. Как стук пропадет, это он.

я неочень понимаю в двигателях так что сильно не пинайте, хотел уточнить.если я правельно понимаю то при снятой штанге у нас изменится только то что клапана будут всегда закрыты(не будут ходить в направляющих). но поршень все равно будет создовать давление, он же ходит и вверх и вниз.(если есть люфт износ в поршневой группе он должен проявиться). при отключении форсунки эффект тот же самый.(топливо не поступает в цилиндр.соответственно нету взрыва). а не могут ли клапана стучать в направляющих?

Jeep R6 · 11.11.2018, 13:12

Цитата:

Сообщение от Wert1

я неочень понимаю в двигателях так что сильно не пинайте, хотел уточнить.если я правельно понимаю то при снятой штанге у нас изменится только то что клапана будут всегда закрыты(не будут ходить в направляющих). но поршень все равно будет создовать давление, он же ходит и вверх и вниз.(если есть люфт износ в поршневой группе он должен проявиться). при отключении форсунки эффект тот же самый.(топливо не поступает в цилиндр.соответственно нету взрыва). а не могут ли клапана стучать в направляющих?

Правильно, понимаешь. Со снятыми штангами ничего не поменяется.

darkcorp · 19.11.2018, 11:01

Кстати, нашел способ заменить распредвал без снятия ГБЦ. Таким же макаром можно и гидрики махнуть.
https://www.jeepforum.com/forum/f9/h...-head-1218328/

Skydive · 19.11.2018, 13:31

Хорошее решение, пропихивается в масляный канал и штырь цепляется за масляный канал в гидрике.

19.11.2018, 11:01	#9
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 44 Сообщений: 2,974	Кстати, нашел способ заменить распредвал без снятия ГБЦ. Таким же макаром можно и гидрики махнуть. https://www.jeepforum.com/forum/f9/h...-head-1218328/ __________________ https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/

11.11.2018, 10:34	#2
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,208	Афтор ты определил из какой цилиндра стук?

19.11.2018, 13:31	#10
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,208	Хорошее решение, пропихивается в масляный канал и штырь цепляется за масляный канал в гидрике.