|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,743
|
где то на форуме встречал мнение что можно забить типа
или заварить и забить http://www.moparchat.com/forums/perf...gnum-head.html вот одна из тем где эта проблема обсуждается один из комментов кстати: разобрал ребилдовую голову, а она вареная. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,743
|
http://www.enginebuildermag.com/2005...crack-repairs/
вот ещё статья с упоминанием трещин в магнуме и как с этим жить |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.12.2017
Адрес: Сергиев Посад
Марка: Grand Cherokee zj 5.2 Limited 1994
Сообщений: 794
|
По поводу краски, здесь заказывал с последующим покрытием детали порошковым лаком, а там температура запекания в камере 180-190 градусов. Производитель сказал хорошо все будет. Что их краской моторы, тормозные суппорта и тп красят.
Пока не проверял... https://profkolor.ru/ |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,620
|
Может не стоит так блок нагревать.Лучше на голый чугун кислотным грунтом,потом акриловым,потом краска.Я свой в желтый красил,только после сборки и навески всего,и установки в машин блок совсем не видно.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.12.2017
Адрес: Сергиев Посад
Марка: Grand Cherokee zj 5.2 Limited 1994
Сообщений: 794
|
Я о том, что краска выдерживает высокие температуры. Её не нужно специально нагревать)
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2017
Адрес: Астрахань
Марка: Jeep 1996 г.в. 5.2 L
Сообщений: 306
|
Возникла проблема на этапе завершения работ . Кстати ГБЦ выдержали тесты на опрессовку и течи не дали. Оставили их . НУ так вот. Не подошли маслосъемные кольца . Они просто тупо болтаются в канавке у поршня. ЗАмерили. Высота 4 мм. Принято решение найти уазовские кольца. К слову компресионные встали идеально . Странно почему так произошло , что маслосъемные не подошли.
Уазовские по диаметру , что то около 100 мм . Нашел купил. Измерил высоту штангелем . Оказалось 5 мм. Обрадовался до жопы и прилетел к мастеру. Прикинули. Нихера. Толстые. Фото приложу. По диаметру подходит . Стоимость 1300 р ( комлпект компрессионных колец и маслосъемных ) . Цена сказка, вот бы на гранда такие цены были))) . Вообщем высота должна быть 4.9 где-то. Масляный зазор решили сделать 5 сотых миллиметров ( 0,05 ) . Долго в носу не ковыряли, решение пришло через минуту - шлифануть кольца , благо толщина металла спокойно позволяет это делать. Завтра выходит психованный шлифофщик, буду надеятся что эта авантюра выгорит . |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2017
Адрес: Астрахань
Марка: Jeep 1996 г.в. 5.2 L
Сообщений: 306
|
новое все. Поршни "Малэ" еще. 3000 р за 1 шт .
Вообщем у меня остались запчасти))))) Новый набор маслосъемных колец ахренительного качества на zj и 8 компресионных колец от уаза )))) . Если кому нужно, обращайтесь. Подарю . Хотя пузыречек в ответку не возбраняется . |
|
|
|