Вопрос по замене 4.0 на 4.7 ???

[chemist]

Зачем это дрочево?
4.7НО как с завода в результате не получится. Получится полукорч с соплями в проводке.

Ради мощности? Собрать строкер за туже сумму....
Ну это все ИМХО и мысли вслух без обид :)
В любом случае удачи!

[DIMA_INTRUDER]

Сообщение от chemist

Зачем это дрочево?
4.7НО как с завода в результате не получится. Получится полукорч с соплями в проводке.

Ради мощности? Собрать строкер за туже сумму....
Ну это все ИМХО и мысли вслух без обид :)
В любом случае удачи!

Спасибо на добром слове...но строкер за эту сумму не получится, строкер тебе не даст тот звук выхлопа. Как с завода построить целью не задаюсь, да и не считаю свой Laredo полукорчем с заводскими опциями на 4к$... 4.7HO живой то и в России х.. найдешь, не говоря уже про Беларусь...

[dimanoid]

Да занимайся на здоровье. Но мы тебя предупредили...

[doxtor]

Мое видение "проблемы"...
Коли ты раздатку оставляешь, то все что после нее - не трогаем, т.к. это работает в том сочетание, которое есть...

Далее... Собсно непосредственно для работы пихла необходимы мозги PCM+прописанный под них SKIM и с ключами и личинками+проводка от мозгов на пихло+выхлоп (по крайней мере каты)... Т.е. этот "комплект" КАК-ТО можно будет туда воткнуть... правда с АДСКИМ гемором, т.е. трубочки все колхозить/затыкать, шланги колхозить/затыкать... re42 по виду с торца сильно похожа на rfe 5-45... спросить знающих - возможно встанет (с тросиком кикдауна только придется придумывать колхоз)... ...колхоз с радиаторами/вентиляторами/трубками/шлангами (штатно НЕ ПОДКЛЮЧИШЬ) ...колхоз с бачком охлаждайки/размещением батарейки/модуля релюшек и т.д... Из обвеса скорее всего НЕ потребуются генератор и компрессор кондея - они такие-же (но я бы оставил про запас)...

Теперь... чтобы свести гемор и колхоз к "минимуму" я так вижу:

Подкапотное забираем все, кроме, наверное, тормозов (абс по-моему такой же и стоит там же, но нужно уточнять), вакуумной бочки (?? под вопросом), рулевого редуктора/штанги и т.д... Т.е. собсно пихло, весь обсвес на нем, радиаторы/вентиляторы/шланги/трубочки/круиз/адсорбер/топливный шланг/бензонасос(? в НО он 146% мощнее) выхлоп, радиаторы, вентилятор (гидромодуль)... коробка/селектор/мозги коробки/проводка коробки(еще раз - все-все-все провода из под капота, вместе с теми, которые в салон... а их НЕ ВЫДРАТЬ без разборки разъемов, скорее всего... но их и не так много в салон идет... не забыть ским/ключи (или забыть, если есть выход на хороший сканер, а без него этот пердемонокль не запустить будет)... климат(?)... если он нужен, то это замена кишков торпеды ЦЕЛИКОМ (вместе с радиаторами и т.д.) верхний пластик - надо смотреть по каталогу такой-же или нет... + замена жгутов торпеды ЦЕЛИКОМ + BCM от той машины + сам блок климата. Салонная разводка с большой долей вероятности - одинакова (по крайней мере по схемам разницы в основном нет)... Далее в это "лего" втыкать сканер и нудно настраивать отсутствующие плюшки в BCM, объяснять отсутствие девайсов PCM и т.д. т.п. ...если же торпеду сдергивать с пластиком, то это потянет за собой ВЕСЬ салон (от пола до потолка), т.к. цвета НО - ОТЛИЧАЮТСЯ от цветов обычных...

В общем я вполне солидарен с отписавшимися господами, что много прощще приволочь ЭТО сюда ЦЕЛИКОМ и неспеша (за н-цать МЕСЯЦЕВ) перекинуть ВСЕ с одного кузова на другой... И это, наверное, будет самый правильный вариант... надеюсь кузова у них в части подвеса агрегатов не отличаются...

ЗЫ: у крайслера много взаимозаменяемых частей на разных линейках автомобилей, но что-бы собирать из них свой конструктор, в их номенклатуре надо плавать как рыба в воде, т.е. как мы плаваем в номенклатуре запчастей для классических жигулей (с просонья зная, что в ниве шкив коленвала и сальники полуосей - шестерошные, катушка шестерошная, а вот трамблеры РАЗНЫЕ)... Еще один путь - бери и сравнивай каталоги... Это не очень трудоемко, т.к. все отличия раскинуты в разные ветки - EV0 и ER0... Тогда масштаб будет понятен наиболее полно.

ЗЫЗЫ: ну и приятным бонусом будет отсутствие изменения налога..

[DIMA_INTRUDER]

Отпишусь по результатам переделки, если кому интересно...До сих пор не могу понять про какой полукорч с соплями в проводке писалось в постах выше...не задействованный оказался выход на память сидений и на сд/чейнджер. Поменялась "коса" с мозгами; потому как принципиального перехода с кондея на климат не было, торпеда осталась старая. Поменялось почти все подкапотное, раздатка осталась 242 с переделкой...В общем, машина завелась с полтыка и поехала. Пока в переделке вижу одни плюсы...даже на 32ых тапках с мостами 3.55 динамика впечатляет, четыре литра не ехал, а только бенз жрал...Расход по компу и в реале упал на два литра. Бюджет переделки 2600$. Как сказал один хороший человек: " Не парься! Твоя переделка это тоже самое, что снять одни трусы и одеть другие"

[Sh2rman89]

Плюс 1000500. Хорошая работа. Встретил тут знакомого и как оказалось тоже на джип подсевший, не первый у него, брал под восстановление. Пять лет человек его ковырял, но блин он реально как с салона (машина zj)