Вопрос по коробкам 46RH и 46RE.

[kilroy]

Сообщение от cx27

опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг

А конкретно по проблеме есть какие предположения или только лирика Почему если ехать 90-110 хоть целый день, или в пробке стоять в аварию не впадает, а если плавно 60-70км/ч 15минут и хана, может давление масло низкое или перегрев масла происходит, хотя вряд ли, но всё же.

[Mauser]

Нужно начинать с самого начала, почему коробка входит в ошибку в принципе?
основная причина, как я понимаю, это перегрев.
Возможно, на 60-70 что-то буксукет, третья? или не включается еще Блокировка ГТ - и что-то в ГТ греет масло.

[kilroy]

Сообщение от Mauser

Нужно начинать с самого начала, почему коробка входит в ошибку в принципе?
основная причина, как я понимаю, это перегрев.
Возможно, на 60-70 что-то буксукет, третья? или не включается еще Блокировка ГТ - и что-то в ГТ греет масло.

То что надо считать ошибку это понятно.
Была мысль, но 3-я вряд ли буксует, после поездки на 3-й со скоростью 50км/ч коробка выходит из аварийного режима.

[cx27]

а вот теперь попробуй определи если кусками делают.

[kilroy]

Сообщение от cx27

а вот теперь попробуй определи если кусками делают.

Никаких кусков, не поменял только бублик, датчик давления, датчики на корпусе(забыл как называются, но они снаружи меняются), железо было в норме никаких люфтов, зазоры в пакетах минимальные, лента расслаблена.

[cx27]

и вообще на ней нету аварийной фишки.она не может падать в аварию априори

[kilroy]

Сообщение от cx27

и вообще на ней нету аварийной фишки.она не может падать в аварию априори

Можно по разному назвать, но гадкая кнопка "ОД ОФФ" загорается и 4-й передаче кирдык.

[cx27]

лампочка од загораться может по разным причинам.самая распространённая -перегрев масла.может быть косяк в проводке датчика парк-нейтрали.было даже раз из-за хренового генератора.
компьютер двигателя даёт разрешение на включение 4 передачи если этого разрешения нет то горит лампа и нет 4.всё просто.

[kilroy]

Сообщение от cx27

лампочка од загораться может по разным причинам.самая распространённая -перегрев масла.может быть косяк в проводке датчика парк-нейтрали.было даже раз из-за хренового генератора.
компьютер двигателя даёт разрешение на включение 4 передачи если этого разрешения нет то горит лампа и нет 4.всё просто.

Можно ли запретить компьютеру решать за меня отключать 4 передачу. Хочу решать сам. Задолбала эта тупая функция в америкосах по любому поводу зажигается одофф. Это типа тошнить на 3 передаче на оборотах под 3000 лучше чем на 4 на 1700. Где логика?
Уже задумался о механической кпп, едешь и не болит голова о оборотах, температуре масла, датчиках.

[Mauser]

Можно, пожалуйста, разъяснить, кто в теме:
наши коробки:
42re и 46rh
они вообще имеют электронный датчик температуры масла?
наш TCU, что он вообще умеет? Алгоритм его работы ? Он может поставить коробку в аварию на третью передачу?
спасибо