JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.10.2017, 10:33   #1
Crimson
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: Москва
Марка: XC90 v8
Сообщений: 274
По умолчанию Тяжёлая педаль сцепления на турбодизеле.

Приветствую всех!

В общем, в порыве перфекционизма, а также по нужде посадить жену за руль дрындыра, возник вопрос.

Очень тяжело нажимается педаль сцепления. Не, мне пофиг, ну в пробках нога устаёт сильно, но я по пробкам не езжу особо, так что... А вот жена машину передвинуть может, а водить - нет. Люфт педали есть, понятен, пластмассовая втулка присутствует, но издыхает... ГЦС и рабочий стоят вроде родные, трубка пластмассовая...

Посмотрел номера в каталоге - на бензин и дизель цилиндры в сборе идут под разными номерами. Рискну предположить, что за 20 лет вполне могла произойти "подмена" на бензиновый. Экспериментировать с новыми цилиндрами - дорого. БУ - фиг найдёшь. Что делать то, блин?
Crimson вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2017, 11:05   #2
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Поставить рцс от уаз патриота. Но не факт что педаль легче нажиматься будет. Хотя моя жена, маленькая и худенькая, нажимала, и ездила, не далеко и не много.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2017, 11:15   #3
Crimson
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: Москва
Марка: XC90 v8
Сообщений: 274
По умолчанию

Мысль крайне интересная. Особенно в свете того, что на патриотах тоже были бензины и дизеля. Надо бы спросить на их форуме, есть ли разница в ГЦС и рабочих для дизелей и бензинок.... Хотя, я бы делал одинаковый ГЦС и разный рабочий, будь я разработчиком...
Crimson вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2017, 11:18   #4
Crimson
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: Москва
Марка: XC90 v8
Сообщений: 274
По умолчанию

И ещё вопрос - есть ли опыт "переборки" комплектов сцепления с пластиковой трубкой? Оно вообще разбираемо, и, что важнее, собираемо обратно? Как-то не хочется сломать и оставить единственную оставшуюся машину в семье недвижимостью...

ЗЫ. Может раздобыть рабочий от праворульного дизеля - и его переставить?
Crimson вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2017, 12:31   #5
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Поставь гцс и рцс от патриота, соедени все медными трубками.
На родных, в местах соединения трубуи с цилиндрами стоит штифт, его достаешь и выдергиваешь трубку.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2017, 19:27   #6
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,432
По умолчанию

Самый мягкий вариант - родной главный и рабочий от патриота. Из за разницы диаметров педаль практически невесомая, но с большим ходом. Главный и рабочий от патриота - педаль получается довольно тугая, тяжелее чем с родным приводом.

Если что - есть на продажу железный родной главный под резьбу. Штуцер в комплекте.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 07.10.2017, 17:29   #7
1980Vladimir
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2017
Адрес: ХМАО
Марка: Jeep Cherokee Sport TD2.5 2000г
Возраст: 44
Сообщений: 19
По умолчанию

Приветствую. У меня вылечилась педаль заменой сцепления (за 10200р. прислали неоригинал диск, пошибник и корзину). А РСЦ обошёлся за 4500р., причём железный и под родную трубку.
1980Vladimir вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 08.10.2017, 08:48   #8
Crimson
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: Москва
Марка: XC90 v8
Сообщений: 274
По умолчанию

Эмм, сцеплению 30 тык, по идее оригинал...

Пока думаю за замену главного от
Спанчбоб, и рабочего от патриота.
Crimson вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 27.10.2017, 12:41   #9
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
По умолчанию

https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=65&a=22
Нарушение правил создания темы в техразделе. вечером удалю.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->