|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 53
Сообщений: 3,085
|
Цитата:
В библии просто схемка - а методики разбора нету. Похоже заглушка с разъемом как-то вынимается/выкручивается..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 44
Сообщений: 1,709
|
Друзья у меня проблемка. При заводке периодически залипают обороты на 3000. Плюс приходится достаточно долго крутить стартером чтобы завестись.
Сегодня снял моторчик, завел машинку и шток потихоньку начал выезжать. Так и должно быть или же он должен быстро выскакивать? P.S. Выкрутил шток, помыл потроха ведешкой и все собрал. Пока работает норм, при заводке обороты взлетают до 2000 затем падают до 1000. |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 43
Сообщений: 613
|
Цитата:
Потом еще одно он с заглушенным воздуховодом регулятора хх на горячую без тапки завестись должен. Если этого не происходит то выкручивай болтик на рисунке указан и мой обводной воздушный канал, там грязи просто до хрена. Еще незабудь заглушку извлечь иначе болтик не найти. |
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 53
Сообщений: 3,085
|
Цитата:
Ну он как-то через раз.. иногда схватывает где-то на 200 оборотах - потом поднимает до 1000 (в таком случае работает ровно сразу и черного дыма нет). Каналы все мылись по осени. Болтик этот уже куда только не крутил. Да есть подозрение, что не только в моторе ХХ дело (шнурок для диагностики никак не сваяю, блин). А про наш моторчик можно поподробнее? От чего (они там разные какие-то чуть-чуть были - от 800 руб. до 2500 где-то)? Переполюсовку имеется ввиду что - обмотки местами поменять. или + на - на каждой обмотке? Просто наш-то может удастся на "попробовать" взять..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 43
Сообщений: 613
|
Моторчик GM от шнивы, только штоки поменять. Вставляешь в разъём включаешь зажигание пару раз крутишь стартером потом выключаешь зажигание - шток улетает на фиг, окуратно вкручиваешь родной. На шнивском переполюсовки не надо,а так обмотки местами менять.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 53
Сообщений: 3,085
|
Цитата:
Ну, в общем.. моторчик у меня походу рабочий (стоит сейчас 53007562). Во всяком случае, если (на заведенном) отключить моторчик. закрутить винт регулировки и потом подключить моторчик - то обороты меняются. Кроме того. я его тут вынул. закрутил шток "подальше" - поставил. Все завелось на ура.. как в книжке. Старт - 1500 оборотов. потом плавненько опустился до 1000 (меньше тыщи чего то он у меня не опускается никогда почти). А вот второй запуск уже не проходит.. такое чувство, что мотор ХХ перед стартом просто не открывает канал, а комп думает что открыл и льет бензину "по-взрослому".. Хрен его знает, короче. Надо форсировать со шнурком ситуацию...
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 38
Сообщений: 795
|
Ну а вообще двигатель заведется и даже если моторчик не рабочий. При старте он воздух через дроссель берет. А поток воздуха через дроссель регулируется винтиком. Обороты кстати большие. У меня при заводе обороты 1000, а затем плавненько падают до 670.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 53
Сообщений: 3,085
|
Хрен его знает.. Мож температурный датчик накрылся (или оба) и комп думает, что ему холодно..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 43
Сообщений: 613
|
У меня 2 дня постоял на улице завелся, газу дал, заглох. Попытки завестись не к чему не привели. Тихо матерясь выкрутил залитые свечи, поставил новые и он больше не выё...
Датчики новые, тот который на воздух колхоженый, проверял шнурком все ровно. РХХ приказал долго жить и без него не "плохо" заводиться (как у большинства на RENIX). |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 53
Сообщений: 3,085
|
У меня вот еще старый косяк в голове крутиться.. Мне машина досталась с приколхоженным датчиком температуры, установленном в корпусе термостатаю. И от него так эротично идет проводок прямо на панель приборов и под болтик там сзади прикручен. Насколько я понимаю - на этот прибор должен показывать как раз тот датчик, что стоит в блоке. А если колхозили - то он (в блоке) мертвый (или провода к нему мертвые).
Т.е. неисключено что комп вообще незнает ничего о температуре блока и, на прогретом выдает такие вот засады..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|