Муфта рк 249 ремонт

[траХторист]

Сообщение от nikolas1986

Ну давайте делом крик подкерпим? а? Я свою муфту после установки новой сниму, Вы мне по вашим расценкам ее за 500 рублей заправите

Никто тебе ее не заправит , все своими ручками .
Ps согласен с вышеизложенным !тему ФТОПКУ .

[Service.PNH]

Сообщение от nikolas1986

Еще раз повторяю для непонятливых. Делают в компании по ремонту акпп, муфтами занимаются в том числе. Это их ценник, и для них он оправданный, так как зп сотрудникам, аренда, отопление, свет и еще куча факторов состовляющих. Кому дорого проходим мимо, кого устраивает, получит деталь с годовой гарантией.

Тут куча крикунов, которые говорят за дешевизну данной процедуры. Ну давайте делом крик подкерпим? а? Я свою муфту после установки новой сниму, Вы мне по вашим расценкам ее за 500 рублей заправите.

Но что то кроме крика, реально никто на это не подписался.... Вот и все...

А, ну и гарантию год обязательно хочу получить. Если вдруг она не поедет, или клинанет, оплатите снятие и установку обратно? ОК? Кто предложит???

Ещё хорошо, что не в ювелирном салоне делают, там бы ещё выше ценник бы задвинули.

На самом деле организован этот бизнес у Вас крайне бестолково. Начиная с того, что технолог, придумавший все эти процедуры, по меньшей мере проявил халатность. Во-вторых, маркетологи не оценили объём рынка. В-третьих, неверно организован рабочий процесс с такими высокими трудозатратами и неверно выбраны поставщики сырья.

Услуги по восстановлению муфт оказываются на уровне промысла не первый год и ни одним единственным предприятием, и не по таким ценам. Технология устоялась с конца 90-х и она себя оправдывает по соотношению цена/качество. Себестоимость для промышленных масштабов по восстановлению одной муфты находится где-то на уровне 300 рублей по материалам и не более 1500 рублей по остальным затратам, включая оплату труда специалиста, аренду, отопление и даже утилизацию отходов. Гарантия, как ни странно, в большинстве случаев тоже даётся, и даётся она в соответствии с заказанными услугами, то есть, если пригнали машину починить, то с учётом съёма/установки, если муфту в руках принесли - то только на муфту. И, как ни странно, по стандартной технологии, вероятность гарантийных случаев находится на общем уровне для всей техники вообще, то есть не более 1,5%, и это заложено в цену. Да, и, собственно, те ценники на такие услуги, что приходилось видеть, чисто для справки:
- ремонт муфты отдельно от 2500 руб.
- ремонт муфты со снятием-установкой на автомобиль от 6000 руб.
Ну, ни разу не Ваши цены...

[PendalFF]

Сообщение от Service.PNH

В силиконовом масле, как и в аспирине, особых технических новшеств никто не придумал, так что оно и по заказу Вольво, и по месту из Самары будет одного примерно состава без волшебства и чудесных свойств. Да, существуют различия по вязкости, но оно именно так и маркируется, если брать промышленный вариант (самарское, как правило), ну, или будет некое кодовое название, типа Имя_бренда_ХХХХХХХХ, простому обывателю ни о чём не говорящее, а в каталогах отдела маркетинга этого бренда значащееся как масло силиконовое такой-то вязкости.
Технология ремонта, судя по фоткам выложенным, абсолютно кустарная. Никаких испытаний готовых изделий никем не проводилось, характеристик никто не снимал, всё основано на личном убеждении некоего "специалиста", который брат/кум/сват чей-то.
По самой технологии, как тут уже высказывались, тоже есть вопросы. Кто-то обращал внимание на сальники, я могу ещё отметить полное отсутствие какой-либо балансировки и центровки при сварке, это исходя из фоток стенда сварного. Да и смысл вскрытия муфты для промывки весьма сомнителен, потому как любому более-менее знакомому с органической химией, известны и доступны относительно дешёвые и очень конкретные растворители силиконовых масел (ну, тот же метилэтилкетон, например). В Авто-49 (не реклама!) как-то видел в продаже растворитель силикона, судя по отзывам вполне подходящий для промывки муфты.
В итоге могу поддержать мнение большинства о том, что кто-то собирается нажиться на неведении наших собратьев жыповодов и превращает копеечную творческую процедуру по самостоятельному восстановлению виски (на круг самостоятельное восстановление одной виски в гаражно-квартирных условиях обходится около 1000 рублей, поставленное на поток - около 300) в повод для набивания собственного кошелька. ФУУУУ ТАКИМ БЫТЬ!!!!

насчет центровки поспорю, внутри есть фаска, т.е. срезаем сварной шов, разделываем кромку и потом вставляем крышку на место и обвариваем.
Я это делал и понял что оно бесполезно чуть более чем полностью.

[о.олегыч]

Сообщение от Service.PNH

В силиконовом масле, как и в аспирине, особых технических новшеств никто не придумал, так что оно и по заказу Вольво, и по месту из Самары будет одного примерно состава без волшебства и чудесных свойств. Да, существуют различия по вязкости, но оно именно так и маркируется, если брать промышленный вариант (самарское, как правило), ну, или будет некое кодовое название, типа Имя_бренда_ХХХХХХХХ, простому обывателю ни о чём не говорящее, а в каталогах отдела маркетинга этого бренда значащееся как масло силиконовое такой-то вязкости.
Технология ремонта, судя по фоткам выложенным, абсолютно кустарная. Никаких испытаний готовых изделий никем не проводилось, характеристик никто не снимал, всё основано на личном убеждении некоего "специалиста", который брат/кум/сват чей-то.
По самой технологии, как тут уже высказывались, тоже есть вопросы. Кто-то обращал внимание на сальники, я могу ещё отметить полное отсутствие какой-либо балансировки и центровки при сварке, это исходя из фоток стенда сварного. Да и смысл вскрытия муфты для промывки весьма сомнителен, потому как любому более-менее знакомому с органической химией, известны и доступны относительно дешёвые и очень конкретные растворители силиконовых масел (ну, тот же метилэтилкетон, например). В Авто-49 (не реклама!) как-то видел в продаже растворитель силикона, судя по отзывам вполне подходящий для промывки муфты.
В итоге могу поддержать мнение большинства о том, что кто-то собирается нажиться на неведении наших собратьев жыповодов и превращает копеечную творческую процедуру по самостоятельному восстановлению виски (на круг самостоятельное восстановление одной виски в гаражно-квартирных условиях обходится около 1000 рублей, поставленное на поток - около 300) в повод для набивания собственного кошелька. ФУУУУ ТАКИМ БЫТЬ!!!!

Здраво написано , полностью подписываюсь )

[Zoltrix]

А, т.е. мы помимо восставновления муфты платим за зарплату, аренду, свет? Прикольно! Нет, а почему мы должны кому-то что-то заправлять? По нашим ценам мы заправляем себе (!), они на то и наши цены. А драть по 11к это просто наглость не знающая границ!
eger96, Конечно, именно так они и скажут! Деньги главное взять, а там отбрехаются.
nikolas1986, А дают ли они гарантию, если из-за их "перезаправки" растянет цепь, или подохнет редуктор моста или шрус какой? Думаю, что вряд ли. Непонятно вообще что за гарантия? На что она?
о.олегыч, Это специалисты по халявной рубке бабла, не более того. Скажут мол вы нам дали муфту, мы еë и перезаправили за 11 кусков, а какие сальники, о чем речь? Покупайте за 15. А купишь за 15 и полетит и начнется, не то залил, не так поставил, ездил не этак. Тут всë понятно уже!

[Zoltrix]

Service.PNH, Да там просто дилетанты расчитывающие побырому бабла хапануть. Типа "ноу-хау", "заводские условия" и "известный на весь мир мастер" и народ в очередь с муфтами побежит, давка, травматизм, грызня