|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
|
![]()
насос в коробке приводится в действие гидротрансформатором, не будет давления в коробке, а группы сцеплений замыкаются давлением масла, так что хоть укатайся на веревке...что до мерсов старых, там, как уже писалось, два насоса, один из которых приводится в действие выходным валом акпп. соответственно эту коробку с веревки запустить можно, я в 90-х лично запускал
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
![]()
ехал я с горки гдето 80кмч на D выключаю зажигание. мотор глохнет но крутится. еду дальше вкл наN и мотор остоновился соответственно. опять вкл D и мотор крутится не начал... вывод........
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 58
Сообщений: 20,013
|
![]()
У меня вчера шланг с охлаждения АКПП лопнул, на 120... Масло все вылетело и машина просто перестала ехать... Т.е., по ходу, нет давления-нет сцепления... давление в АКПП дает мотор...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9л., Лада-Веста 2017 г.
Сообщений: 4,633
|
![]() Цитата:
Завел тему. Ещё в 2011-м году. Вывод - эти книжки лучше не читать. Джипы с автоматом с толкача не заводятся. Вот тема от 2011 года. https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%EA%E0%F7%E0 Последний раз редактировалось Sergey_B; 04.12.2015 в 19:00. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]()
Пля, ребята... (где смайлик "рука-лицо"?)...
Нет давления - нет передачи момента... Момент идет от РАБОТАЮЩЕГО двигателя! В обратную сторону - никак! (точнее варианты написали - спеклись фрики, дунуть воздухом/маслом, густое масло)... Можно снят коробас и врезать электрический насос в подачу масла на бублик. Тогда можно с толкача завести! Заодно врежьте сапун нормальный! (а на меринах было 2 насоса раньше! вот я и написал например про гелик. второй насос от колес создавал давление и можно было момент с колес с бублика перевести на двигатель) Тому, у кого то работал двигатель под горку, то не работал... ПОКА МАШИНА КАТИТСЯ было остаточное давление на неработающем, его хватило для запуска мотора, и опять по новой! СтОит остановться - ХРЕН заведешь с толкача! Даления больше НЕТ! Ну хоть так понятно?! Никто не делал специально тут! Только если у кого случайно получалось! У меня тоже в первый месяц владения жыпом такая фигня была - пока катился то глох, то заводился, рычаг гонял туда/сюда... Лишь потом понял, что происходило...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Я б попробовал ))))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |