Российский самолет, следовавший по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, разбился.

[Белый Демон]

1. Наибольшие нагрузки в момент взлёта и посадки... Поэтому и аварии по техпричинам происходят в ЭТИ моменты.
2. Процедура досмотра пассажиров, ручной клади и багажа в наших аэропортах намного лучше - поверьте!

[Alex-ki]

Сообщение от Белый Демон

1. Наибольшие нагрузки в момент взлёта и посадки... Поэтому и аварии по техпричинам происходят в ЭТИ моменты.

Про вибрации во время полета не слышал?

[Белый Демон]

Сообщение от Alex-ki

Про вибрации во время полета не слышал?

Слышал... и статьи и мнение читал... (не джиповодов)...
например http://mash-xxl.info/info/753891/

[Let4ik_1]

Сообщение от Белый Демон

1. Наибольшие нагрузки в момент взлёта и посадки... Поэтому и аварии по техпричинам происходят в ЭТИ моменты.

с какого это перепуга, на взлете вообще нет перегрузок, на посадке при касании 1.2 -1.4 максимум

[DanZL]

Сообщение от Let4ik_1

с какого это перепуга, на взлете вообще нет перегрузок, на посадке при касании 1.2 -1.4 максимум

Там не про перегрузки, а про нагрузки. На взлёте максимальные (номинальные) нагрузки на силовые установки, при турбулентности и посадке - на планер. Проблема была с планером, а что к ней привело - разрушение двигателя или взрыв изнутри (кстате, со спутника его и не будет видно) ещё вопрос.

[Let4ik_1]

перегрузка это отношение всех слил действующих на самолет к его весу, когда перегрузка равна 1 это нормальная перегрузка, 0 это невесомость. При маневрировании вертикальная составляющая тяги двигателя и подъемной силы создают перегрузку намного больше единицы, например на виражах 2-2.5 единицы в зависимости от крена, на вертикальных маневрах 5-6 едениц, но это уже тяжело веки опускаются рука по ручке управления начинает сползать вниз, поэтому там под рукой сделана специальный откидывающийся упор, у меня максимальная была 8.5 на 7.5. зрение потерял (без ППК был). Но на такие перегрузки пассажирский самолет не рассчитан, там максимум 2.5 можно...

[Let4ik_1]

опасны вибрации и резонанс (всемозможные флаттеры шимми и т.п.), на современных самолетах путем различных ухищрений эти проблемнные режимы сдвинуты за пределы эксплуатационного диапазона скоростей и высот полета поэтому исправный самолет не должен разрушаться от штатных нагрузок

[DanZL]

Сообщение от Let4ik_1

опасны вибрации и резонанс (всемозможные флаттеры шимми и т.п.), на современных самолетах путем различных ухищрений эти проблемнные режимы сдвинуты за пределы эксплуатационного диапазона скоростей и высот полета поэтому исправный самолет не должен разрушаться от штатных нагрузок

Я думаю все понимают, что о штатных нагрузках речь не идёт. Даже если допустить наличие "трещины в фюзеляже" после жёсткой посадки, то во время посадки (этой или последующих) это бы и проявилось.

[Let4ik_1]

египтяне почему то против взрывов, мне кажется они что то знают...

[AVTX]

Сообщение от Let4ik_1

египтяне почему то против взрывов, мне кажется они что то знают...

Думаю, что "против взрывов" все, кроме "Когалымавиа". Но это не важно. Дело сделано и "предупреждение" получено (это по моей версии, конечно и, естественно, я могу ошибаться).