Еще раз про экстремальное охлаждение.

[K.O.T.]

Сообщение от Artem BMW

Да работают и современные по 500 и больше тыщ, но потом на свалку только, ремонтных поршней, вкладышей и пр. там нет.

Такой заявленный ресурс есть у грузовиков разве что. Для обыкновенного современного корыта ресурс 7 лет или что-то около 150 тыщ. Ресурс можно увеличить, если не следовать регламенту ТО а сократить его в два, а то и три раза.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ёсик

датчики это информационные приборы - с выходом его из строя машина моментально не вскипит.

ты меня тролишь или внатуре не понимаешь для чего какая начина в авто?

Я с тебя фигею. У меня уже даже жена научилась определять, что вентилятор не дует. Я с этой хиромантией год мучался, а голова всë та же. Даже если помпа с катушек слетит - никаких мгновенных последствий.
А на дт75 воды из лужи долили после моей фразы "а это нормально, что там ничего нет?" Ничо, лес валили.
Не, может на твоей самоделке как-то по-другому, но на моëм корыте всë элехтрисеское работает без контроля потому-что не надо. А что касается механического, то там и электрическим не всегда можно отследить, что оно того.

[Спанчбоб]

Заявленный производителем ресурс грузовика Интернешнл ПроСтар с двигателем МаксФорс - 700 тысяч километров. Первый приехавший с таким мотором тягач умер безвозвратно после 27 тысяч километров пробега по РФ. И не спасли его ни электрические термостаты, ни электроуправляемая вискомуфта помпы.......... Современным легковым моторам ****** приходит тысячах на 80 - 100. Может в стерильных заводских условиях они конечно дольше живут, но суровые российские реалии неумолимы........... А вы все о вечном.......... Забудьте про легковые моторы, которые ходили хотя бы 500 тысяч. Их нет и уже не будет никогда.
Грядет эра одноразовых вещей........ говорят встречаются уже даже одноразовые люди..........

А для указателя температуры не всегда нужно электричество :)))

[K.O.T.]

Сдуру можно и Х сломать. Но не вводить же в абсолютизм всë механическое. Некоторые механические вещи хуже электроники.

[Спанчбоб]

Это прежний хозяин моего чирка такой был........ :))) После того как у него пробило прокладку ГБЦ на эксплорере он выкинул нахер родной V6, автомат и все провода из машины и вставил в него атмосферный двухлитровый механический дизель с механикой со скорпа........... Оно конечно получилось просто, только трогаться надо теперь со 2 пониженной и забыть про 5 передачу как класс...... Спасибо ему что он в чирка не поставил карб и трамблер от газ 52....... А хотел....... очень....... Не успел слава Богу...........

[max78]

Подниму тему.Кто нибудь пробовал подбирать термостат от других авто,у которого нет такого заужения отверстия.Нахрена при такой теплоотдаче 5.2 ,так зажимать прохождение ОЖ?Какой смысл тогда лепить большие радиаторы?

[denis_r]

Сообщение от max78

Подниму тему.Кто нибудь пробовал подбирать термостат от других авто,у которого нет такого заужения отверстия.Нахрена при такой теплоотдаче 5.2 ,так зажимать прохождение ОЖ?Какой смысл тогда лепить большие радиаторы?

Отвечу как автор этой темы - результат у меня такой: двигатель авто у меня газирует, поэтому стоковая пробка без давления(т.е. В системе нету давления и это опасно быстрым закипанием) стоит 18 дюймовый вентак от Форда и термостат с большим отверстием чем у стока - результат такой, что выше 102 гр. не было никогда, вообще забыл про это как проблему(хоть в гору груженный на полном газу, хоть в пробках - все по барабану), но при температуре около +10 и по трассе авто не догревается, т.е. Температура около 80гр.(температура термостата вроде 82гр.) думаю, что в зиму полюбому верну сток термостат, позже скину фото термостата, вентак на 2 скорости редко включается, но если включится, то стоя рядом с водительской двери обжигает ноги :))

[Solarcat]

стоит термостат тама. на 88 град. за 170р все норм дупло шире стока процентов на 30 встал болт-он.

такой Tama W54E-88A

[max78]

Сообщение от denis_r

Отвечу как автор этой темы - результат у меня такой: двигатель авто у меня газирует, поэтому стоковая пробка без давления(т.е. В системе нету давления и это опасно быстрым закипанием) стоит 18 дюймовый вентак от Форда и термостат с большим отверстием чем у стока - результат такой, что выше 102 гр. не было никогда, вообще забыл про это как проблему(хоть в гору груженный на полном газу, хоть в пробках - все по барабану), но при температуре около +10 и по трассе авто не догревается, т.е. Температура около 80гр.(температура термостата вроде 82гр.) думаю, что в зиму полюбому верну сток термостат, позже скину фото термостата, вентак на 2 скорости редко включается, но если включится, то стоя рядом с водительской двери обжигает ноги :))

а че нет такого-же только гр. на 90?

[buchzok]

Я на лето ставлю холодный термостат W5482, пропускная больше, а на зиму родной ставлю. Там что бы поменять 20 минут надо.