|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Питер
Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis
Возраст: 43
Сообщений: 364
|
с точки зрения старых форсунок, которые уже не распыляют а сцут одной струей, может эффект и будет. т.е. на какие-то проценты станет ближе к паспортным характеристикам.
воздух она сосет из впускного - там шланги в комплекте. не понял, почему на схеме штуцер прописан как для воздуха и воды. откуда им воду то подавать (кстати, богатая идея). |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: Москва-Выхино
Марка: Grand Cherokee
Возраст: 44
Сообщений: 277
|
Цитата:
__________________
96-ZJ-4л-42RE-249OD |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Рязань
Марка: TJ 97
Сообщений: 1,196
|
Ну да, в тех режимах, в которых обычный мотор работает на 14.7 к одному, у GDI смесь намного беднее. В тех режимах, в которых у обычного мотора смесь бедная у GDI смесь запредельно бедная. Цифры искать лень. Но 1.08 у обычного мотора бывает только при замедлении, а на гди - и при равномерном движении.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
Цитата:
При равномерном движении от 0.925 до 1.15 примерно, причём постоянно плавает в этих пределах. |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: курск
Марка: grand WJ 4l
Возраст: 47
Сообщений: 456
|
я вам лучше про торнадоидальные карбюраторы Васечкина напишу. работает это так: едешь на своем джипе на авторынок, сдаешь его перекупам за пол цены, и сразу тут покупаешь оку(старенькую) , дальше едешь и сразу устанавливаешь ГБО на нее,маркером рисуешь на капоте ЖИП, сбоку Великий Идеец, сзади 4*5 или 8*7 и обязательно наклейку Фак фул экономи... и о чудо, экономия составляет 80%. фантастика!
__________________
работаю на убийце солярки, езжу на убийце бензина
|
|
|
|