Dana 35 Полуось под 2х рядный подшипник

[Artery]

Там ТВЧ закалка на какую то глубину, цементация... Не можно конечно на всё это положить вдоль и поперёк и нарезать да поставить, просто неизвестно что будет при критических нагрузках. По асфальту то да на штатных колёсах жить будет.


Да, и если уж точить корпус под подшипник, то и подшипник роликовый поищи, а не эту хрень. Например:

Внешний диаметр, мм 73
Внутренний диаметр, мм 40
Ширина, мм 55


IVECO 1996-2006г передний мост

DAILY c бортовой платформой IIDAILY c бортовой платформой IIIDAILY c бортовой платформой IVDAILY автобус IIDAILY автобус IVDAILY самосвал IIDAILY самосвал IVDAILY фургон/универсал IIDAILY фургон/универсал IIIDAILY фургон/универсал IV


SNR R140.13



Гайка ступичная от него М34х1,5 оригинальная 504166180 стоит ****** 1000руб

ещё варианты :

РЗАА 1303001060 - Гайка-шайба М34х1,5 цапфы поворотного кулака ЗИЛ130



Гайка к/вала компрессора 2-х цилиндр.М34х1,5 КамАЗ - 853506



4421 - 1701259 Гайка ЗИЛ-4331 вала вторичного задняя АМО ЗИЛ 4421-1701259 Гайка М34х1.5-16

ЗЫ Думал на этот счёт, рисовал всякую фигню, дофига рисовал... валяется сейчас нарисованное, пока ни чего не делал, да наверное и не буду...

[kravol]

СПС за инфу....но главного не поймешь.....подшипник наружняя обойма 65мм, а больше уже не впихнешь или точить мост.....гемор жуткий.....да и до кучи толщина стенки чулка где-то 10мм.....даже места разгуляться нет.....а с чего это вдруг этот ступичник хрень???я вообще до этого гонял на подшипнике 62х35х14 однорядный шариковый на 3-4 месяца хватает....

[kravol]

Всем доброго времени суток!!!
Ну что товарищи теоретики...если не сказать грубее....ну да ладно не важно.
Задумка реализована, все выточено, собрано, установлено и обкатано....пока полет нормальный....буду информировать о результатах испытаний.
Из первых впечатлений:
1) Нет звуков моста ваще.....как будто его нет вовсе....
2) оцентровались тормозные скобы в следствие чего равномерное без рывков торможение.
Пока все....результатом очень доволен ждем подробностей ходовых испытаний....

[orel.kom]

Идея хорошая, но я бы отказался от сварки в пользу гайки с со стопором, для регулировки преднатяга подшипника, резьбу бы нарезал прямо по закаленной поверхности, опорной для для штатного подшипника. На цементацию и закалку плевал, она здесь не нужна - ступичный подшипник решает проблему. Цементация и закалка упрочняет поверхность на глубину 0,2 - 0.3 мм. с целью создать износоустойчивую и твердую поверхность, предполагая, что эта поверхность будет работать в качестве опорной для шариков-роликов какого-либо подшипника, либо в качестве постоянно движущейся сопрягающейся поверхности, одновременно сердцевина полуоси остается сырой, чтобы ось не вело при закалке и не нарушать ее прочность из-за внутренних закалочных напряжений. Поэтому в нашем случае легко можно обойтись без закалки и цементации, к этому можно еще добавить тот факт, что при установке подшипника с внутренней обоймой, вылет полуоси минимальный, да и наверняка можно ее не трогать, поэтому вероятность облома конца полуоси такая же как и для обычной полуоси.

[kravol]

СПС, Думал на счет гайки, но не было времени и это проба.....думаю следующий раз как раз нарежу резьбу и гайку....по моим данным глубина закалки полуосей жипа половина диаметра.....будем юзать и смотреть как что...

[Спанчбоб]

Как оно в чулке фиксится? Чота не рассмотрел..............

[kravol]

Сообщение от Спанчбоб

Как оно в чулке фиксится? Чота не рассмотрел..............

за счет родной пластины что раньше подшипник держала.....я ее немного распилил, а потом приварил к проставке...

[Спанчбоб]

А подшипник в проставке крепится как нибудь?

[мышь33]

У большинства мостов подшипник держит втулка. Далее стоит пружинная шайба, потом стопорное кольцо. Резьбу на полуоси видел только у патрола, но там подшипник регулируеца.
Идея чёткая, респект. Полуось точить не советую. По личному опыту, после проточки свернул винтом вытаскивая гелик. Фотки если хочеш сделаю.

[orel.kom]

Сообщение от мышь33

Идея чёткая, респект. Полуось точить не советую. По личному опыту, после проточки свернул винтом вытаскивая гелик. Фотки если хочеш сделаю.

Ну конечно если пытаться вытащить танк, то полуоси могут свернуться винтом и на штатных полуосях, кстати я даже видел ютубовский американский ролик об этом, после намеренного издевательства над автомобилем, когда полуось скрутилась и отвалилось колесо . На моем бусике, который в два раза тяжелей кирпича, полуось стоит с запорной гайкой на резьбе и нет проблем. Согласно теории сопромат, наибольшие силы на скручивание работают на периферии диаметра вала, если рассматривать его в сечение, уменьшаясь пропорционально к центру диаметра вала, приближаясь к нулю в центре. Поэтому вы правы что снятие зацементированного и закаленного слоя полуоси ослабляет в некоторой степени вал на скручивание. Но с другой стороны прочность точеного вала уменьшается на совсем не много, достаточно для того чтобы автомобиль ездил в штатном режиме, но и вопрос опять же стоит в колхозе одного на другое, поэтому хотите таскать танки на кирпиче, ну наверно надо ставить соответствующие полуоси, а не колхозить из чего нибудь подходящего.