Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я

[Aleks923]

Пренес из пары тем, в которых данное обсуждение не к месту, но тема для разговора интересная

Дааааа, представляю как после V8 человек сядет на ВАЗ 1,7, да еще и Шниву!
ИМХА Шнива это макет автомобиля в натуральную величину

[неМосквач]

Денис, расход и налоги напрягают ! Но те так сильно, как Нива после Гранда !!! Плеваться будешь...

[iliych777]

Имхо,обмен весьма сложнее чем купля-продажа,тем более на этом форуме...оцени своего Гранда,продай и ...выбирай Шниву! (или что другое,если передумаешь)

[Особое Внимание]

Сообщение от Aleks923

Дааааа, представляю как после V8 человек сядет на ВАЗ 1,7, да еще и Шниву!
ИМХА Шнива это макет автомобиля в натуральную величину

а слабо с Hemi на оку?!

[Sergey_B]

Сообщение от Aleks923

Дааааа, представляю как после V8 человек сядет на ВАЗ 1,7, да еще и Шниву!
ИМХА Шнива это макет автомобиля в натуральную величину

Нормально прекрасно сядет. Во-первых, на бензине реальная экономия, во-вторых денег на ТО улетать будет меньше. Что касается устойчивости на дороге, то устойчивость Грандов на трассе сродни вазовской классики: такой же рулевой редуктор и повортные кулаки. И это очень заметно, особенно если эксплуатировать паралелльно переднеприводный автомобиль. Даже девятку-десятку. А что касается комфорта и больших сидений в Гранде - а нужны ли они топик-стартеру?

[Никита]

я вообще планирую сбагрить гранда и купить бухань новую, и подготовить как надо для экспедиций на 35 катках, Гранд ЗАДОЛБАЛ!!! извините меня но это факт, кроме как комфорта ( и то относительного с таким лифтом) и динамики плюсов не так и много

И мое решение ни как не связано с расходом топлива и налогами, а только из за надежности с условиях полного отсутствия дорог.

[Sergey_B]

Сообщение от Никита

я вообще планирую сбагрить гранда и купить бухань новую, и подготовить как надо для экспедиций на 35 катках, Гранд ЗАДОЛБАЛ!!! извините меня но это факт, кроме как комфорта ( и то относительного с таким лифтом) и динамики плюсов не так и много

И мое решение ни как не связано с расходом топлива и налогами, а только из за надежности с условиях полного отсутствия дорог.

Полностью согласен с Никитой. Достаточно ненадежный аппарат. Ресурс коробки, раздатки, мостов уступает даже Жигулям. По ходовой - сродни вазовской классики. На прошлой неделе поставил новый шрус. Так вот через неделю опять хрустит. Хм.. на прошлой вазовской десятке - пару раз за 10 лет менял шрус. Ходили по 50-60 тыс.км., а слева вообще был родной более 100 тыс.км. пробега. А тут на тебе... Про стуки и прочее, вообще молчу.
Что касается комфорта. Откуда запах горелого идет в моем Джипе скорее всего останется загадкой до конца жизни машины. Поменян и сальник коленвала и "кулиса" с сальником коробки и ещё что-то откуда теоретически могло течь.
А на вопрос в сервисе, а можно ли что сделать с устойчивостью на дороге, сервисмен отвечает :" Батенька, ну вы же с переднеприводной машины пересели", на что отвечаю "Я паралельно езжу на Приоре". Они мне: "Так к хорошему привыкаешь. По сравнению с ней, Джип дорогу не держит." Это так о комфорте. Как видите и "комфорт" сомнителен на трассе. Колбасит на дороге по сравнению с нормальной машиной ещё как! Старая семерка по-моему лучше дорогу держала. Так что Шеви-Нива после старого Джипа хуже не будет. Финансово уж точно.
Но вся беда в том, что продать Джип будет сложно, чтоб хотя б частично оправдать все сделанные затраты. Хотя о чем я. Такие понятия как "Джип" и "прибыль" кардинально несовместимые.

[Особое Внимание]

Сообщение от Sergey_B

Полностью согласен с Никитой. Достаточно отстойный ненадежный аппарат. Ресурс коробки, раздатки, мостов уступает даже Жигулям. По ходовой - сродни вазовской классики. На прошлой неделе поставил новый шрус. Так вот через неделю опять хрустит. Хм.. на прошлой вазовской десятке - пару раз за 10 лет менял шрус. Ходили по 50-60 тыс.км., а слева вообще был родной более 100 тыс.км. пробега. А тут на тебе... Про стуки и прочее, вообще молчу.
Что касается комфорта. Откуда запах горелого идет в моем Джипе скорее всего останется загадкой до конца жизни машины. Поменян и сальник коленвала и "кулиса" с сальником коробки и ещё что-то откуда теоретически могло течь.
А на вопрос в сервисе, а можно ли что сделать с устойчивостью на дороге, сервисмен отвечает :" Батенька, ну вы же с переднеприводной машины пересели", на что отвечаю "Я паралельно езжу на Приоре". Они мне: "Так к хорошему привыкаешь. По сравнению с ней, Джип дорогу не держит." Это так о комфорте. Тоже, как видите, сомнителен на трассе. Колбасит на дороге по сравнению с нормальной машиной ещё как! Старая семерка по-моему лучше дорогу держала. Так что Шеви-Нива после старого Джипа точно хуже не будет. Финансово уж точно.
Но вся беда в том, что продать Джип будет сложно, чтоб хотя б частично оправдать все сделанные затраты. Хотя о чем я. Такие понятия как "Джип" и "прибыль" кординально несовместимые.

это пото му что ты не любишь свой автои ставишь на него всякое китайское гОвно!!!!!!!!!!!!!
У меня обслуживаются машины которые используются и в хвост и в гриву, при этом они всегда довозили хозяев до места, а все отказы происходили только по вине своих владельцев. за что те расплачиваются у меня в кассе, и ставят они на свои любимые автомобили только ОРИГИНАЛ!!!!!!!

делай выводы!

[Sergey_B]

Сообщение от Аксён

Если так придавило по стоимости владения, то на сузуки мелкие лучше смотри, но никак не на нивко, в любой её реинкарнации

Хм, а что касается стоимости владения после старого Джипа, когда бабло просто улетает в трубу, и "Нивко в любой её реинкарнации" раем покажется.

[Аксён]

Сообщение от Sergey_B

Хм, а что касается стоимости владения после старого Джипа, когда бабло просто улетает в трубу, и "Нивко в любой её реинкарнации" раем покажется.

Ну фиг его знает, мне так кажется что если бы я из джипа не крокодила сделал, а гонял бы в стоке, то он вообще почти не ломается...