|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
Цитата:
![]() Релюшки разные, думаю: кислородника кондея зажигание (POWER LATCH_RELAY) топливного насоса ЕГР и еще какие то..
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Иркутск
Марка: ЧЕ-Рокки XJ 1989 Renix Европеец
Возраст: 47
Сообщений: 193
|
Так вот у меня вопрос и возник, как он будет работать? В плане изменения сопротивления от нагрева ОЖ, корректно?
__________________
- А был ли ты в Зимбабве? Спросил я кореша. - Я не был. - И я не был. Беседа не пошла... |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Иркутск
Марка: ЧЕ-Рокки XJ 1989 Renix Европеец
Возраст: 47
Сообщений: 193
|
У меня как движка прогреется, обороты 1000-1100, как холодный - нормально. вот и прикидываю, что датчик температуры виноват, хотя может быть там такой нарост, что ужас! В принципе аналог не дорого, а разъем - фигня, сделаем!
__________________
- А был ли ты в Зимбабве? Спросил я кореша. - Я не был. - И я не был. Беседа не пошла... Последний раз редактировалось Dikiy; 29.01.2015 в 15:18. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
Реникс с нагревом подкидывает обороты (за 100 градусов ушло, 1100), у всех так. По крайней мере уже второй десяток лет наблюдаю на своем такое.
![]() Можно датчик откалибровать (снизить температуру сообщаемую в контроллер) резистором последовательно включенным с основным датчиком. Но это уже отдельная тема, как и возможное достижение нормативов ЕВРО3 без особых переделок. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Иркутск
Марка: ЧЕ-Рокки XJ 1989 Renix Европеец
Возраст: 47
Сообщений: 193
|
Цитата:
__________________
- А был ли ты в Зимбабве? Спросил я кореша. - Я не был. - И я не был. Беседа не пошла... |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
Разъем калиновский, датчик на виду, сухой чистенький, нет проводов рядом с коллектором.. Минус один только небольшой, и то минус ли - термостат когда открывается, температура подсаживается градусов до 60 -70 на минуту-две. Нервировало с непривычки, когда комп подключен был. ))
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Иркутск
Марка: ЧЕ-Рокки XJ 1989 Renix Европеец
Возраст: 47
Сообщений: 193
|
Вот летом и не нравиться подброс на обороты на холостых, температура за 110 С махом набирается, думал глюк. Теперь придется резюк внедрять, ибо греется движка именно из-за оборотов в пробках, а они 1100 :(
__________________
- А был ли ты в Зимбабве? Спросил я кореша. - Я не был. - И я не был. Беседа не пошла... |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Киров
Марка: Чирок,90,4л,AW4,242.
Возраст: 48
Сообщений: 5
|
Помогите прочитать логи. Сняли только что с Андреем150777. А прочитать не умеем
![]() Работает ли датчик детонации стоит 406й и рабочая ли лямбда? еще может что есть. Последний раз редактировалось Внедорожник 43; 29.01.2015 в 16:57. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
Dikiy,
Должен стартовать на втором обороте коленвала, как раз несколько секунд. А так масса фиговая двигателя, как правило. Штатной ревизию провести и еще новых пару забросить на щит моторный, да и с аккума на кузов. Вдогонку, прочитал.. масса есть вроде. Датчик тоже можно подвинуть, но только если на холостых неустойчивость есть, имхо. Последний раз редактировалось AndrewAS; 29.01.2015 в 17:31. |
|
|
|