диагностика реникса - Страница 38 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ubn · 02.03.2012, 11:30

у меня расход сам оп себе упал до 20...мистика.
навыходных проедусь с логами.
насос новый.

кстати какого фига заводитсятут же глохнет и со вторгого раза заводится с прыжкомоборотов как надо. а иногда толькос газом завиодится...
насосо внешний,большой производительности.

не отсоединял я АКБ.
хрен знает чего оно отрубается. может кстати в этом и загвоздка расхода.

какова логика работы реле блокировки питания? кто им управляет? комп или оно как реле задержки работает самостоятельно?

у меня данные с компа перестают идти кактолько ключ поворачиваешь на отключение в положение когда его можно достать.
по идее он же должен еще пару сек парковать мотор ХХ.

МЫШЬ · 03.03.2012, 12:51

Спрошу здесь так как больше не у кого. Снял разъем с трамблера (то есть отключил датчик положения распредвала). А работа двигателя ни как не изменилась. Это нормально или датчик дохлый?

Piton · 03.03.2012, 15:40

Цитата:

Сообщение от МЫШЬ

Спрошу здесь так как больше не у кого. Снял разъем с трамблера (то есть отключил датчик положения распредвала). А работа двигателя ни как не изменилась. Это нормально или датчик дохлый?

Рабочий датчик по логу.(TMP57)

Ну и ничего не заметишь.
У тебя же впрыск не напрямую в цилиндр, и катушка зажигания одна.
Разберись почему компу, не хватает возможности отрегулировать впрыск.
Зажимает его,судя по графикам.

Спанчбоб · 03.03.2012, 13:05

Реникс без этого датчика работает.

МЫШЬ · 03.03.2012, 13:13

А я был уверен что должен был поменяться впрыск, что тем самым приведет к увеличению расхода топлива.

ubn · 03.03.2012, 15:36

если он не работает - то машину трясет сильно после 1500 оборотов.
тупо прострелы и т.д.
комп не может скореектировать по распредвал-коленвал паре и стреляет когда думает что нужно .
на холостых таки не отличается с ним и без.

ejen · 03.03.2012, 16:04

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ion_manual.pdf
мож пригодится кому...

ubn · 03.03.2012, 16:57

так, неругайтесь, а то забаня обоих и мы останемся в информационном вакууме )

по сути . у меня на логе распредвал виден и коленвал тоже?
я так понимаю это 2 п-образных графика внизу да?

Константин, вопрос а почему может быть разная ширина импальса с датчика синхронизации (SYNC) может он быть того?

и что такое mode на графике синими пиками?

ubn · 03.03.2012, 18:06

а по моему вопросу :?

Piton · 03.03.2012, 18:27

Цитата:

Сообщение от ubn

а по моему вопросу :?

по твоему .. лог свежий давай.

02.03.2012, 11:30	#1
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	у меня расход сам оп себе упал до 20...мистика. навыходных проедусь с логами. насос новый. кстати какого фига заводитсятут же глохнет и со вторгого раза заводится с прыжкомоборотов как надо. а иногда толькос газом завиодится... насосо внешний,большой производительности. не отсоединял я АКБ. хрен знает чего оно отрубается. может кстати в этом и загвоздка расхода. какова логика работы реле блокировки питания? кто им управляет? комп или оно как реле задержки работает самостоятельно? у меня данные с компа перестают идти кактолько ключ поворачиваешь на отключение в положение когда его можно достать. по идее он же должен еще пару сек парковать мотор ХХ. __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5" Последний раз редактировалось ubn; 02.03.2012 в 11:34.

03.03.2012, 13:05	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,450	Реникс без этого датчика работает. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

03.03.2012, 15:36	#6
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	если он не работает - то машину трясет сильно после 1500 оборотов. тупо прострелы и т.д. комп не может скореектировать по распредвал-коленвал паре и стреляет когда думает что нужно . на холостых таки не отличается с ним и без. __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

03.03.2012, 16:57	#8
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	так, неругайтесь, а то забаня обоих и мы останемся в информационном вакууме ) по сути . у меня на логе распредвал виден и коленвал тоже? я так понимаю это 2 п-образных графика внизу да? Константин, вопрос а почему может быть разная ширина импальса с датчика синхронизации (SYNC) может он быть того? и что такое mode на графике синими пиками? __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5" Последний раз редактировалось ubn; 03.03.2012 в 17:06.

03.03.2012, 18:06	#9
ubn Пользователь Житель форума Регистрация: 04.06.2009 Адрес: Одесса Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5" Сообщений: 1,427	а по моему вопросу :? __________________ XJ 4l aw4 242 +5.5"

03.03.2012, 12:51	#2
МЫШЬ Пользователь Местный Регистрация: 06.02.2010 Адрес: Вологда Марка: Cherokee Xj 4L. 89г. AW-4 Возраст: 43 Сообщений: 114	Спрошу здесь так как больше не у кого. Снял разъем с трамблера (то есть отключил датчик положения распредвала). А работа двигателя ни как не изменилась. Это нормально или датчик дохлый?

03.03.2012, 13:13	#5
МЫШЬ Пользователь Местный Регистрация: 06.02.2010 Адрес: Вологда Марка: Cherokee Xj 4L. 89г. AW-4 Возраст: 43 Сообщений: 114	А я был уверен что должен был поменяться впрыск, что тем самым приведет к увеличению расхода топлива.

03.03.2012, 16:04	#7
ejen Banned Житель форума Регистрация: 12.03.2009 Адрес: Украина г.Донецк Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep Возраст: 57 Сообщений: 1,697	http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ion_manual.pdf мож пригодится кому...