|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
По поводу приблуды для регулятора хх на чиптюнере схема есть, если-бы какой хороший человек
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Воронеж
Марка: JEEP Wrangler
Сообщений: 544
|
![]()
Смотрите как интересно в том документе который ты перевел, там где говорится про настройку ДПДЗ не сказанно про 17! сказано что входное должно быть приблизительно 5 а выходное 0.8, вопрос надо ли все таки делить и получать 0.17?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
НАДО, В ДРУГОМ МАНУАЛЕ СКАЗАНО, который ранее выкладывал. Там более подробно электрическая часть расписана.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 37
Сообщений: 795
|
![]()
Дак все правильно. 0.83 вольта это коло 17% от 5в. Это мы говорили про проценты в проге. Датчик выставляется на 0.83в если коробка автомат.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
Ссылка вот http://chiptuner.ru/download/docs/air_reg.rar
а файлик я давно скатал. В конце описано. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: S-Pb
Марка: Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л., 242 раздатка, AW-4, 4" Lift
Возраст: 44
Сообщений: 154
|
![]()
ЧТо-то я уже начинаю путаться в настройке...
Neiron, опиши еще раз полностью программу работ по настройке..
__________________
Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л.(полная капиталка, портинг башки и впуска, распред WJ, маслонасос +25%, расточен дроссель до 58 мм.), 242 раздатка, AW-4, 4" Lift, да и вообще монстр! На Drive2 http://www.drive2.ru/r/jeep/554154/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 42
Сообщений: 613
|
![]()
НЕ о,83в = 83%
Вот оригинал механика Dividetheoutputvorragereadlngbythe input reading. The desired ratio Is. 170. EXAMPLE; If the input voltage is 5 votts and the output voltage is .85 volts; divide .S5by5=0.17orl7%. автомат Divide the output voltage reading by the input reading. The desired value is .4.15 volts, EXAMPLE: If the input voltage is 5 volts and the output voltage is 4.15 volts; divide 4.15 by 5 = 0.83 or 83%. Я и так и так ставил прога кажет как есть. Но может быть следующий момент я ставил все относительно шлейфа который под механику,а возможно когда шлейф автомата настраиваешь на 0.83в шлейф под механику встаёт на 0,17в У кого автомат проверьте. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,502
|
![]() Цитата:
Комп промеряет оба напряжения,и поэтомому без разницы. 5.0 вольт на входе на датчика 0.8 вольт на выходе с датчика или 5.2 на входе на датчик 1.0 вольт на выходе с датчика Процентное соотношение тоже самое. Поэтому предлагают так измерять
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
![]() |
![]() ![]() |