04.11.2010, 14:31 | #81 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.02.2010
Адрес: москва
Марка: jeep wrangler rubicon tj (5.7hemi) , jeep wrangler sahara tj (4.0)
Возраст: 42
Сообщений: 488
|
Quadra хотелось бы задать такой вопрос а как насчет наммер н2-3 vs наш любимый ренг?
просто мне с пеной у рта форумчане хаммер клуба доказывают что ренг дрова хаммер (н2-3) везде едет , на мои доводы насчет веса и геом. проходимости скромно отмолчиваются )) предложил им встретится пока не кто не звонил )) ренг 4литра ручка сток vs любой H2-3 сток (мотор любой) пс: н1 уважаю это настоящий хаммер , н2-3- попса |
04.11.2010, 22:00 | #82 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 53
Сообщений: 1,367
|
Как раз 2 и 3 довольно приличные агрегаты за счет того что 2 создана на базе Сильверадо, имеет постоянный полный привод и две блокировки. Тройка же в варианте Альфа особенно последних выпусков с всеми блокировками тоже очень и очень серьезный агрегат. Вес - да двойка тяжела, но геометрия у него правильная и на твердом грунте ей вполне по силам тягаться с Врэнгом, кроме мест с стесненными габаритами. А Тройка вообще чумовый в области проходимости агрегат - на правильной резине я так и не смог его засадить на твердом покрытии, в границах разумной езды конечно (ломать тестовую машину на глазах у журналистов и телевизионщиков не входило в мои планы). Как уже много раз говорил - проходимость - она разная бывает, не только в болоте. Вполне возможно что на каменистом склоне Врэнг на ручке сольет тройке на автомате. И еще, вам что, мало тоет разных и уаз-ов пиписьками мерятся, так на братьев по американскому автопрому все время бросаетесь? Непорядок...
__________________
Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария |