Повышение эффективных показателей Magnum 318 - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

AVTX · 19.01.2015, 19:23

Единственное объяснение этому явлению, которое не противоречит современной теории ДВС, на мой взгляд заключается в том, что максимальное значение коэффициента наполнения цилиндров в двигателе Magnum 318 ни на каких режимах его работы не превышает максимального значения этого коэффициента в двигателе ВАЗ 2106. Уверенность в этом ещё больше укрепится, если взглянуть на впускные каналы в ГБЦ двигателя Magnum 318. Мягко выражаясь, они далеки от совершенства. Ну и дальше что? Тупик? Повысить наполнение цилиндров можно, но это неизбежно приведёт к детонации, т.к. при увеличении максимальных значений давления в цилиндре, как в конце такта сжатия, так и в конце процесса сгорания, в двигателе Magnum 318, до значений двигателя ВАЗ 2106, как и говорилось выше, неизбежно приведёт к детонации. О причинах этого также говорилось выше. Осмелюсь утверждать, что это не тупик и у этого направления есть некоторые резервы.

AVTX · 19.01.2015, 21:19

Цитата:

Сообщение от Piton

Пофигу какой движок,от ваза или джипа,по одним формулам считают.

А разве я утверждаю обратное?
За ссылку, спасибо, но у меня она почему-то не открывается.

Piton · 19.01.2015, 21:24

http://my-files.ru/5sfyog

ruslan55555 · 19.01.2015, 21:20

Тут я влезу в тему . Чтоб поддерживать обороты и крутяшки за 3000 и до 5000 ти надо распредвал со средними фазами. Переборщишь с фазами .холостой х не устойчивый станет. И пильнуть бошки чтоб компрессия была от 12 до 14 и все . Больше мудрить нет смысла не бюджет . А и еше прошивку новую залить под новые характеристики . Это все реальное возможное. Без проблем

Piton · 19.01.2015, 21:29

Цитата:

Сообщение от ruslan55555

Тут я влезу в тему . Чтоб поддерживать обороты и крутяшки за 3000 и до 5000 ти надо распредвал со средними фазами. Переборщишь с фазами .холостой х не устойчивый станет. И пильнуть бошки чтоб компрессия была от 12 до 14 и все . Больше мудрить нет смысла не бюджет . А и еше прошивку новую залить под новые характеристики . Это все реальное возможное. Без проблем

Фазы каким боком ? Что есть фаза,если двигатель изначально четырех фазный.

Фаза наполнения.
Фаза сжатия.
Фаза рабочая.
Фаза выпуска.

AVTX · 19.01.2015, 21:34

Цитата:

Сообщение от Piton

Фазы каким боком ? Что есть фаза,если двигатель изначально четырех фазный.

Фаза наполнения.
Фаза сжатия.
Фаза рабочая.
Фаза выпуска.

Там речь идёт о фазах газораспределения.

volgarik34 · 19.01.2015, 21:38

Цитата:

Сообщение от AVTX

Там речь идёт о фазах газораспределения.

без мозгов умеющих управлять адекватно искрой и впрыском это шляпа.и двигатель имеющих низы на верхах будет киснуть. либо наоборот нет низов,верхи валят.это что касается атмосферных моторов

Piton · 19.01.2015, 21:46

Цитата:

Сообщение от volgarik34

это что касается атмосферных моторов

Кто тебе такое сказал ?
Чтобы больше получить,надо больше сжечь,а чтобы больше сжечь,надо больше воздуху по массе для сжигания,а чтобы получить больше воздуху по массе ,его надо сжать,но при сжатие воздух греется и теряет в массе,...
и т.д и т.п. (Эт так, на пальцах).
иди читай.

volgarik34 · 19.01.2015, 21:39

Цитата:

Сообщение от Piton

И я про тоже.Про фазы.

Накачал.
Сжал.
Расширил.
Выпустил.

мысли есть как мозг качнуть?или два,как тут писали, для каждого ряда

syva4 · 20.01.2015, 13:45

Цитата:

Сообщение от volgarik34

мысли есть как мозг качнуть?

Как-то так.

19.01.2015, 21:24	#3
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,502	http://my-files.ru/5sfyog __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

19.01.2015, 21:20	#4
ruslan55555 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Манаскент Марка: ZJ 96 5.2 LITRE Возраст: 41 Сообщений: 225	Тут я влезу в тему . Чтоб поддерживать обороты и крутяшки за 3000 и до 5000 ти надо распредвал со средними фазами. Переборщишь с фазами .холостой х не устойчивый станет. И пильнуть бошки чтоб компрессия была от 12 до 14 и все . Больше мудрить нет смысла не бюджет . А и еше прошивку новую залить под новые характеристики . Это все реальное возможное. Без проблем __________________ Тебе скучно? купи Грандчероки. И тебе не будет скучно!

19.01.2015, 19:23	#1
AVTX Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Нижневартовск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ Возраст: 51 Сообщений: 1,292	Единственное объяснение этому явлению, которое не противоречит современной теории ДВС, на мой взгляд заключается в том, что максимальное значение коэффициента наполнения цилиндров в двигателе Magnum 318 ни на каких режимах его работы не превышает максимального значения этого коэффициента в двигателе ВАЗ 2106. Уверенность в этом ещё больше укрепится, если взглянуть на впускные каналы в ГБЦ двигателя Magnum 318. Мягко выражаясь, они далеки от совершенства. Ну и дальше что? Тупик? Повысить наполнение цилиндров можно, но это неизбежно приведёт к детонации, т.к. при увеличении максимальных значений давления в цилиндре, как в конце такта сжатия, так и в конце процесса сгорания, в двигателе Magnum 318, до значений двигателя ВАЗ 2106, как и говорилось выше, неизбежно приведёт к детонации. О причинах этого также говорилось выше. Осмелюсь утверждать, что это не тупик и у этого направления есть некоторые резервы.