JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2016, 18:59   #1
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Я понятия не имею, что такое "ОМВЛовский редуктор". Неужели он больше эмера? Да и эмер по большому счету избыточен.
А эмер влазит со свистом, притом с привинченным к нему клапаном (не выносным). Можно и второй редуктор легко поставить (геометрически). Только это лишнее совершенно.

По сравнению с нашпигованными легковушными подкапотками у джипа под капотом место для прогулки ветра. Я вообще не понимаю, где ты там какую-то тесноту нашел.

Последний раз редактировалось WhiteEagle; 23.07.2016 в 19:07.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.07.2016, 14:21   #2
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 65
Сообщений: 1,684
По умолчанию

Цитата:
Я понятия не имею, что такое "ОМВЛовский редуктор". Неужели он больше эмера? Да и эмер по большому счету избыточен.
А эмер влазит со свистом, притом с привинченным к нему клапаном (не выносным). Можно и второй редуктор легко поставить (геометрически). Только это лишнее совершенно.
че сфотать подкапатку?
Вот кстати редуктор ОВМЛ

Последний раз редактировалось Let4ik_1; 24.07.2016 в 14:39.
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.07.2016, 12:40   #3
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

у меня около аккума газомозг стоит
а редуктор чудненько вписался на аммортиком, он внутри петли кондейной зашёл
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.07.2016, 04:54   #4
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 65
Сообщений: 1,684
По умолчанию

Редуктор для четвертоготпоколения туда войдет и еще много куда на 5.2, а вот второго для 6л движков фигвам)))
Посмотри на мойм на фотке, он в два раза больше чем редуктор доя 4го

Последний раз редактировалось Let4ik_1; 26.07.2016 в 04:57.
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.07.2016, 04:59   #5
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 65
Сообщений: 1,684
По умолчанию

Кстати это одна из причин почему я чуть не отказался от 2го поколения.
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.07.2016, 15:22   #6
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,620
По умолчанию

как конденсат планируете сливать?
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.07.2016, 16:41   #7
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 65
Сообщений: 1,684
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от max78 Посмотреть сообщение
как конденсат планируете сливать?
у этого редуктора два выхода газовых и по совету друзей, я подачу переделал на нижний выход, так что теперь конденсат уходит в движок

Последний раз редактировалось Let4ik_1; 26.07.2016 в 16:48.
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.08.2016, 22:52   #8
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сигнал лямбды не пляшет.
Так это плохо. Он как раз и должен плясать. От почти 0 до почти 1.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.08.2016, 12:20   #9
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

WhiteEagle, неее
штатная синусоида есть!
я имею ввиду дополнительно не пляшет
раньше при переходе на газ появлялась пила на графике температуры редуктора
и немного видно было как "шум" добавляется на графике лямбды
сейчас прошло
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.08.2016, 20:37   #10
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Ну идеальной синусоиды у лямбд наверное и не бывает. Система все-таки инерционна и не так уж прям точна.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
landi renzo, газ, газовое оборудование


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->