МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ?

[K.O.T.]

Сообщение от MOPARыш

Пора уже голосовалку открывать.Тчо лучше.Прогресс автомобилестроенияи 2 педали.Или каменный век и 3 педали.

Уууууууууууууууу, серость! Если не говорит об автопилотах, то японцы уже оставили всего ОДНУ педаль. Это для тех дЭбилов, которые и в двух путаются.

[Никита]

на моей памяти раза 2 точно голосовалки были, а уж споров так бессчетное количество.

[Андрей Rtp]

ну просто создал один темку что хочет викинут убитый автомат и поменят на механику вот и создал есик такую ветку что бы посмотрел что лучше в гумно.

[Андрей Rtp]

просто сейчас идет тенденция многофункциональности авто и как правило никто не делает машины для бездорожья в полном понимании этого смысла.

[naqel]

Я за автомат,по сопкам нашим лазить самое то.Да и вообще....
Джип на механике у меня был,если чего.
А вообще,однозначно нельзя сказать,это всего лишь личные предпочтения.

[Vinnetoo]

А есть кто в АКПП больше 7 лет кроме замены масла не лазал??? Ну или 14 как на моей бывшей АХ-5 заднеприводной ( пробег 230000 где-то до снятия...тишина в ней была абсолютная)...Сейчас у меня полный привод.... коробас с РК прошёл я думаю вместе с моими 7 годами точно под 300000 с донора 1993-го года...Эта да шумит уже лет 5...))) На 4 и 5-й ...Ну и всё однако....Может АКПП и комфортнее базара нет.....Но всё остальное увы......

[K.O.T.]

Сообщение от Vinnetoo

А есть кто в АКПП больше 7 лет кроме замены масла не лазал??? Ну или 14 как на моей бывшей АХ-5 заднеприводной ( пробег 230000 где-то до снятия...тишина в ней была абсолютная)...Сейчас у меня полный привод.... коробас с РК прошёл я думаю вместе с моими 7 годами точно под 300000 с донора 1993-го года...Эта да шумит уже лет 5...))) На 4 и 5-й ...Ну и всё однако....Может АКПП и комфортнее базара нет.....Но всё остальное увы......

Чем больше скоростей, там полнее раскрывается потенциал мотора и меньше работа на переходных режимах. 3-4-5-6-9-16 передач для акпп пофиг, а вот ручкой так активно мацать задолбаешься. В акпп масло так то движущий элемент, а уж потом смазывающий материал. Поэтому сравнивать одно с другим по степени пофигизма в отношении к агрегату как-то некорректно.
На танках тоже автоматы ставят даже в советские времена они там были

[Vinnetoo]

Сообщение от K.O.T.

Чем больше скоростей, там полнее раскрывается потенциал мотора и меньше работа на переходных режимах. 3-4-5-6-9-16 передач для акпп пофиг, а вот ручкой так активно мацать задолбаешься. В акпп масло так то движущий элемент, а уж потом смазывающий материал. Поэтому сравнивать одно с другим по степени пофигизма в отношении к агрегату как-то некорректно.
На танках тоже автоматы ставят даже в советские времена они там были

А вот тема с кол-вом передач это уже развод на *бабули* я по телеку на автоканале слышал..Так что это не аргумент, а МИФ( 3против 5 поверю, а вот что 7 хуже 9 ну б..ть бред) не путать с порошком....Аргументы РЕАЛЬНЫЕ в студию для людей у кого нет 35000 на ремонт АКПП и времени месяцами ждать авто Можно спросить у Андрея *Ворчуна*..

[K.O.T.]

Сообщение от Vinnetoo

А вот тема с кол-вом передач это уже развод на *бабули* я по телеку на автоканале слышал..Так что это не аргумент, а МИФ( 3против 5 поверю, а вот что 7 хуже 9 ну б..ть бред) не путать с порошком....Аргументы РЕАЛЬНЫЕ в студию для людей у кого нет 35000 на ремонт АКПП и времени месяцами ждать авто Можно спросить у Андрея *Ворчуна*..

Да не миф это, движок имеет максимум момента на одних оборотах, максимум мощности на других, а максимум экономичности на третьих. Вот что бы из оптимальных оборотов он меньше скакал и сделали больше передач. Пентастар 3.6 с новой 8-ми ступкой наконец-то поехал, а всего много, а толку мало было. И это, у меня нет 35000 на ремонт

[MOPARыш]

Сообщение от Vinnetoo

А есть кто в АКПП больше 7 лет кроме замены масла не лазал??? Ну или 14 как на моей бывшей АХ-5 заднеприводной ( пробег 230000 где-то до снятия...тишина в ней была абсолютная)...Сейчас у меня полный привод.... коробас с РК прошёл я думаю вместе с моими 7 годами точно под 300000 с донора 1993-го года...Эта да шумит уже лет 5...))) На 4 и 5-й ...Ну и всё однако....Может АКПП и комфортнее базара нет.....Но всё остальное увы......

Я угробил свою AW4 когда на приборке было 220-230 ткм.И то запорол сам.При снятии насоса для замены прокладки отколол кусок корпуса.А там был маслянный канал на 4-ю передачу.Вклейка обломка на поксипол продлила жизнь на 4 месяца.В итоге кусок отвалился.Его перемололо в пыль.Пыль забила маслофильтр.Но насос масла очень хотел.И сетку в фильтре порвал.И вся эта жижа цвета металлик ещё неделю приводила авдо в движение.Правда было ысего 3 передачи.На разборке за 22 тр была куплена б/у коробка с бубликом.С клятвенными речами что авто 95 гв и пробег менее 100 ткм.Остатки масла из бублика и коробки(замена фильтра) слились свежие.В результате б/у коробас по сравнению с родным переелючается практически не заметно.