Рессоры и амортизаторы XJ

[Trractorrist]

Купил 5 листовой пакет волгорессор, самый маленький убрал.
Посмотрел сверху на родные, получается от отверстия один конец длиннее. Волгорессоры ставил так же по концам от отверстия, длинный к длинному, более менее изгиб приложился.
Приложил к коренному Кирпича коренной от Волги, отметил по концам и отпилил болгаркой уши коренного Волги так, что бы на коренном Волги оставался загиб под уши коренного Кирпича..
Отверстие в родной рессоре рассверлил. Так же рассверлил отверстие в опорной пластине, что бы башка стяжного болта влезла.
Собрал все в кучу, залил все графиткой, противоскрипы использовал от Волгопакета. Двумя струбцинами затягивал пакет потихоньку, одновременно засовывая стяжной болт. Затянул струбцинами пакет,накинул волговские хомуты и дополнительно загнул родные хомуты на коренном. U болты оставил родные, еще место осталось для контргайки с пластмассовым кольцом.
Итого вышло 5 листов (корень родной, 4 Волголиста) Лифт вышел в три дюйма. Шланг тормозной от ВРанглера, втулки рессор не трогал, живые.
Стойки заднего стабилизатора изготовил из яиц от таза восьмерки, резинки по диаметру подходят. Распилил стойки стаба от 2108 пополам, померял требуемую высоту, по диаметру штанги подобрал трубку, развернул соосно резинки и приварил штангу стойки к трубке.
Трос ручника искал долго, выбирал самый длинный, они почему то отличаются по длине. Все равно потом пришлось приварить удлинители из профиля к родным кронштейнам троса ручника на кузове.
С августа июля месяца используется на охоту, рыбалку и прочие отдыхи, видел и канавы и ямы, тишина. Ничего не скрипит, не гремит. Пробег уже 4 тысячи после ремонта. По жесткости стало жестко, но не очень, с полным салоном шмурдяка и 4 мя упитанными охотниками 95+кг вообще как диван.
Да, аморты газмяс от Газели. Верхнее крепление переделал на газелевский штырь (который вкручивается в раму сзади на Газе).
Короче, доволен, бюджетно и самое то.

[Jeep.Moroz]

а я против аммортов от ГАЗЕЛИ - ехать на них машина начинала мягко, только когда груз был около 500 кг.

Если едишь один, то подскакивал до небес, даже на самых маленьких кочках.

[ToniNN]

Сообщение от Jeep.Moroz

а я против аммортов от ГАЗЕЛИ - ехать на них машина начинала мягко, только когда груз был около 500 кг.

Если едишь один, то подскакивал до небес, даже на самых маленьких кочках.

все там нормально , стоят самые дешманские маслянные газелевские амморты , работают мягко , проехал 5 т.км. пока не потекли , они в 2 раза толще джиповских

[Антоха23]

Конечно. Они же рассчитаны под грузовик. Ставить их на подвеску легкого авто не совсем правильно мягко говоря.

[Trractorrist]

Воля каждого, что ставить. Бюджет на Ранчо или от ТЛК не был рассчитан. Обратно не отбивает, двухсторонние. И привык я к жесткой машине. На ниве 3д парные аморты стояли, болото на раз два пролетал.

[REDbricks]

а какой вес у стандартного одного пакета рессор чирка xj???

[kykich]

Друзья, рано или поздно рессоры умирают.
Поставить просто 5 волговских в зборе или тараканить:
Standard Duty Replacement Leaf Spring Pack 84-01 4 Leaf 52000051

Heavy Duty Leaf Spring Assembly 84-01 Heavy Duty 4 Leaf
7" Free Arch 755 Load Rating 4886186AA

Medium Duty Replacement Leaf Spring Pack 84-01 Medium Duty 4 Leaf
5-1/2" Free Arch 405 Load Rating 4886187AA

Medium Duty Replacement Leaf Spring Pack 84-01 Medium Duty 4 Leaf
5-7/8" Free Arch 605 Load Rating 52000707

Я не совсем понимаю разницу между ними.
Разница в жесткости. но последние две чем отличаются? Зарание всем спасибо за ответ.

[Jedinike]

последние отличаются дюймами лифта. 2 против 8.

[kykich]

Всех с Мужицким праздником!!!!!
Я к стоку хочу привести. Перечитал вроде много тем, а определиться ни как.
5 волгоресор в зборе - сток будет? правильно?
На мосту надо дырдачку рассверлить по шырше под болт?

[Андрей150777]

1. практически да.
2. Ни че рассверливать не надо. Шляпку скругли у болта под размер отверстия.